https://maserati.fontane-place.de/ Tue, 07 Apr 2026 09:27:15 +0000 MyBB https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8258 Sat, 31 May 2025 18:09:56 +0200 :eric]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8258
das Schöne (auch :-) an unseren tollen Autos ist ja, dass wenn man sie lange genug besitzt, man eigentlich auch als Laie mehr oder weniger jedes Teil am Auto persönlich kennenlernt. 

Nachdem bei meinem 4200er schon kurz nach dem Kauf immer wieder mal ein Tropfen Öl auf dem Parkplatz sichtbar war und sich das dann als eine undichte (vom Vorbesitzer getauschte!) Ventildeckeldichtung herausstellte, habe ich das reparieren lassen und seit 2 Jahren ist dicht.

Heute bei der Ausfahrt wieder so ein vermaledeiter Öltropfen ganz vorne unter dem Motorenraum. Nach der Rückkehr kam dann ein zweiter Tropfen dazu. Ich hatte natürlich die VDD in Generalverdacht, aber da ist alles trocken, rundum.

Also wieder suchen, tasten, hineinleuchten, usw. usf. und siehe da, an der Unterseite der Drosselklappe, Teile-Nummer 179912 ist Öl, auf jeden Fall ist es dort ölig. 

Frage in die Runde: Hatte von euch schon mal jemand so eine Situation? Und falls ja, wie wurde das angegangen? Ganzes Teil getauscht, oder kann man Dichtungen oder Schlauchverbindungen checken / tauschen? Oder könnte es auch was anderes sein?

Bin dankbar für jeden Tipp.

Lieben Gruss, Eric]]>
das Schöne (auch :-) an unseren tollen Autos ist ja, dass wenn man sie lange genug besitzt, man eigentlich auch als Laie mehr oder weniger jedes Teil am Auto persönlich kennenlernt. 

Nachdem bei meinem 4200er schon kurz nach dem Kauf immer wieder mal ein Tropfen Öl auf dem Parkplatz sichtbar war und sich das dann als eine undichte (vom Vorbesitzer getauschte!) Ventildeckeldichtung herausstellte, habe ich das reparieren lassen und seit 2 Jahren ist dicht.

Heute bei der Ausfahrt wieder so ein vermaledeiter Öltropfen ganz vorne unter dem Motorenraum. Nach der Rückkehr kam dann ein zweiter Tropfen dazu. Ich hatte natürlich die VDD in Generalverdacht, aber da ist alles trocken, rundum.

Also wieder suchen, tasten, hineinleuchten, usw. usf. und siehe da, an der Unterseite der Drosselklappe, Teile-Nummer 179912 ist Öl, auf jeden Fall ist es dort ölig. 

Frage in die Runde: Hatte von euch schon mal jemand so eine Situation? Und falls ja, wie wurde das angegangen? Ganzes Teil getauscht, oder kann man Dichtungen oder Schlauchverbindungen checken / tauschen? Oder könnte es auch was anderes sein?

Bin dankbar für jeden Tipp.

Lieben Gruss, Eric]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8253 Wed, 21 May 2025 21:21:55 +0200 Dani458]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8253 Servus zusammen,

ich freue mich, dass ich hier ein Forum zum Austausch gefunden habe.

Ich habe „blind“ einen Maserati Spyder aus dem Baujahr 2002 in wirklich tollem Zustand erworben. Leider mussten wir feststellen, dass die Abgasanlage nicht mehr original ist. Zudem wurde uns mitgeteilt, dass keine Katalysatoren verbaut sind.

Bei meiner Recherche im Internet stoße ich auf verschiedene Katalysatoren – beispielsweise diese Varianten:

• Katalysatoren im Mittelrohr: https://www.ebay.de/itm/204082938350?mkc...media=COPY 

• Krümmerkatalysatoren: https://www.ebay.de/itm/145597484656?mkc...media=COPY 

Aktuell ist an der bestehenden Anlage abgastechnisch kaum etwas original, mit Ausnahme der Mittelrohre mit den Teilenummern 188177 und 188176 sowie die Krümmer mit den Nummern 183796 und 183795.

Soweit ich recherchieren konnte, wären noch folgende Teile für eine originale Abgasanlage erforderlich:
• Endschalldämpfer links: 184815
• Endschalldämpfer rechts: 184816
• Mittelschalldämpfer: 187826
• Mittelrohre: bereits vorhanden
• Krümmer: bereits vorhanden

Damit wäre die Abgasanlage theoretisch wieder im Originalzustand bis auf die fehlenden Katalysatoren.

Meine Frage ist nun:
Welche Katalysatoren sind in diesem Fall die richtigen bzw. notwendig, um wieder auf Serienzustand zu kommen? Kennt da wer die Teilenummern? Ich blicke da leider nicht ganz durch. In meiner Nähe gibt es keine Maserati-Werkstatt, aber ich habe einen erfahrenen Mechaniker an der Hand. Daher wäre ich euch sehr dankbar, wenn ihr mir helfen könntet, die passenden Teile zu identifizieren, damit ich diese gezielt beschaffen und dem Mechaniker übergeben kann.
Einige Fotos hab ich beiliegend angefügt. 

Vielen herzlichen Dank im Voraus für eure Unterstützung!
Viele Grüße
Daniel]]> Servus zusammen,

ich freue mich, dass ich hier ein Forum zum Austausch gefunden habe.

Ich habe „blind“ einen Maserati Spyder aus dem Baujahr 2002 in wirklich tollem Zustand erworben. Leider mussten wir feststellen, dass die Abgasanlage nicht mehr original ist. Zudem wurde uns mitgeteilt, dass keine Katalysatoren verbaut sind.

Bei meiner Recherche im Internet stoße ich auf verschiedene Katalysatoren – beispielsweise diese Varianten:

• Katalysatoren im Mittelrohr: https://www.ebay.de/itm/204082938350?mkc...media=COPY 

• Krümmerkatalysatoren: https://www.ebay.de/itm/145597484656?mkc...media=COPY 

Aktuell ist an der bestehenden Anlage abgastechnisch kaum etwas original, mit Ausnahme der Mittelrohre mit den Teilenummern 188177 und 188176 sowie die Krümmer mit den Nummern 183796 und 183795.

Soweit ich recherchieren konnte, wären noch folgende Teile für eine originale Abgasanlage erforderlich:
• Endschalldämpfer links: 184815
• Endschalldämpfer rechts: 184816
• Mittelschalldämpfer: 187826
• Mittelrohre: bereits vorhanden
• Krümmer: bereits vorhanden

Damit wäre die Abgasanlage theoretisch wieder im Originalzustand bis auf die fehlenden Katalysatoren.

Meine Frage ist nun:
Welche Katalysatoren sind in diesem Fall die richtigen bzw. notwendig, um wieder auf Serienzustand zu kommen? Kennt da wer die Teilenummern? Ich blicke da leider nicht ganz durch. In meiner Nähe gibt es keine Maserati-Werkstatt, aber ich habe einen erfahrenen Mechaniker an der Hand. Daher wäre ich euch sehr dankbar, wenn ihr mir helfen könntet, die passenden Teile zu identifizieren, damit ich diese gezielt beschaffen und dem Mechaniker übergeben kann.
Einige Fotos hab ich beiliegend angefügt. 

Vielen herzlichen Dank im Voraus für eure Unterstützung!
Viele Grüße
Daniel]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8242 Wed, 09 Apr 2025 10:36:30 +0200 swiss_smile]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8242 Ich habe einen Maserati GT Coupé Cambiocorsa Jg. 2005 mit 85Tkm und folgende Herausforderung:
Die Kupplung ist bei ca. 50%.

Wie mit dem klassischen Problem das der R-Gang sowieso schwer einzusetzen war ist folgendes dazugekommen.

Wir hatten Druckprobleme die das Fahren zum Teil nicht ermöglichten. Dazu haben wir den Motor für Hydraulikpumpe – Maserati Cambiocorsa / DuoSelect ausgetauscht. Nun gehen alle Vorwärtsgänge wieder, jedoch lässt sich das Fahrzeug nicht mit dem Rückwärtsgang aus der Garage holen. Zwar hört man wie früher das der Hebel Rückwärtsgang/ Schalter die Funktion aktiviert, jedoch der R-Gang nicht eingesetzt wird. 

Die Frage stellt sich welche Teile, wie zum Beispiel…,  Hydraulikleitungen, Druckablassventil, Drucksensor, Druckspeicher, Hydraulikleitungen, Hebel Rückwärtsgang, oder andere mech. oder hydr. Teile den R-Gang betätigen. 

Vielen Dank für Eure Infos.

Gruss Swiss_Smile]]> Ich habe einen Maserati GT Coupé Cambiocorsa Jg. 2005 mit 85Tkm und folgende Herausforderung:
Die Kupplung ist bei ca. 50%.

Wie mit dem klassischen Problem das der R-Gang sowieso schwer einzusetzen war ist folgendes dazugekommen.

Wir hatten Druckprobleme die das Fahren zum Teil nicht ermöglichten. Dazu haben wir den Motor für Hydraulikpumpe – Maserati Cambiocorsa / DuoSelect ausgetauscht. Nun gehen alle Vorwärtsgänge wieder, jedoch lässt sich das Fahrzeug nicht mit dem Rückwärtsgang aus der Garage holen. Zwar hört man wie früher das der Hebel Rückwärtsgang/ Schalter die Funktion aktiviert, jedoch der R-Gang nicht eingesetzt wird. 

Die Frage stellt sich welche Teile, wie zum Beispiel…,  Hydraulikleitungen, Druckablassventil, Drucksensor, Druckspeicher, Hydraulikleitungen, Hebel Rückwärtsgang, oder andere mech. oder hydr. Teile den R-Gang betätigen. 

Vielen Dank für Eure Infos.

Gruss Swiss_Smile]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8240 Wed, 02 Apr 2025 11:02:40 +0200 MCW-Hardy]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8240
ich bin erst seit kurzem Mitglied, da ich mir in einem Moment von ausufernder Midlifecrisis einen 2006er Gransport
aus Japan importiert habe. Einen Teil meiner Lernkurve dazu habe ich bereits in meiner Vorstellung dokumentiert. 🙄

Da das Auto jetzt seit nem Jahr steht und ich kaum Zeit hatte (wegen Arbeit), es fertig zu machen, suche ich auf diesem Wege
Unterstützung, um ne Bestandsaufnahme zu machen, was am Auto getan werden sollte.

Ich schraube selber gern, habe auch kein Problem damit, mich als Ungelernter an den Wechsel von Nockenwellenrädern
usw. zu trauen. Allerdings habe ich doch etwas Respekt davor, das schöne Auto durch Unwissenheit oder fehlende Praxis
eher kaputt zu reparieren.

Also, gibt es hier erfahrene 4200er oder Gransport Wissensträger, die gern ihr Wissen mit mir teilen würden und
mich in dem Bezug etwas mentoren würden?

Zum Fahrzeug:
2006 Gransport in schwarz, 54TKM, Innenraum mit Techno-Gewebe - daher versaut durch Kleber - soll neu
bezogen werden, KEIN Servicebuch aber einige Aufkleber (Airbagtausch) vorhanden, nur 1 Schlüssel und der ohne
Elektronik, mehrere andere Schlüssel und 2 rote Karten mit Schlüsselinfos dabei, Tankdeckel braucht Hilfe beim Öffnen,
Umbau Scheinwerfer ist klar und bereits geplant,
Stoßdämpfer vorne rechts undicht - auch schon gesehen (Staubschutzkappe aus Gummi eingerissen und
vom Stoßdämpfer eingezogen 😕)

Ziel: Fahrzeug soll TÜV-fertig werden - aber keine Eile. Mir gehts auch um den Spaß am Schrauben! 😉

Habe rote Kennzeichen und kann daher auch gern mit Auto vorbeischauen.
Sitze in Kassel, also Mitte Deutschlands.

Freue mich auf eure Rückmeldungen.
Beste Grüße Hardy  🤙

P.s.: Ggf kann so ein Thema auch gefilmt werden (wenn jemand Lust dazu hat), da ich es dann auf meiner
Webseite für Männer-Hobbies veröffentlichen könnte. Kommt dann zur Story des Autos dazu.
Ist aber absolut kein Muss!

  2006 Gransport Betty.JPG (Größe: 90,13 KB / Downloads: 14) ]]>
ich bin erst seit kurzem Mitglied, da ich mir in einem Moment von ausufernder Midlifecrisis einen 2006er Gransport
aus Japan importiert habe. Einen Teil meiner Lernkurve dazu habe ich bereits in meiner Vorstellung dokumentiert. 🙄

Da das Auto jetzt seit nem Jahr steht und ich kaum Zeit hatte (wegen Arbeit), es fertig zu machen, suche ich auf diesem Wege
Unterstützung, um ne Bestandsaufnahme zu machen, was am Auto getan werden sollte.

Ich schraube selber gern, habe auch kein Problem damit, mich als Ungelernter an den Wechsel von Nockenwellenrädern
usw. zu trauen. Allerdings habe ich doch etwas Respekt davor, das schöne Auto durch Unwissenheit oder fehlende Praxis
eher kaputt zu reparieren.

Also, gibt es hier erfahrene 4200er oder Gransport Wissensträger, die gern ihr Wissen mit mir teilen würden und
mich in dem Bezug etwas mentoren würden?

Zum Fahrzeug:
2006 Gransport in schwarz, 54TKM, Innenraum mit Techno-Gewebe - daher versaut durch Kleber - soll neu
bezogen werden, KEIN Servicebuch aber einige Aufkleber (Airbagtausch) vorhanden, nur 1 Schlüssel und der ohne
Elektronik, mehrere andere Schlüssel und 2 rote Karten mit Schlüsselinfos dabei, Tankdeckel braucht Hilfe beim Öffnen,
Umbau Scheinwerfer ist klar und bereits geplant,
Stoßdämpfer vorne rechts undicht - auch schon gesehen (Staubschutzkappe aus Gummi eingerissen und
vom Stoßdämpfer eingezogen 😕)

Ziel: Fahrzeug soll TÜV-fertig werden - aber keine Eile. Mir gehts auch um den Spaß am Schrauben! 😉

Habe rote Kennzeichen und kann daher auch gern mit Auto vorbeischauen.
Sitze in Kassel, also Mitte Deutschlands.

Freue mich auf eure Rückmeldungen.
Beste Grüße Hardy  🤙

P.s.: Ggf kann so ein Thema auch gefilmt werden (wenn jemand Lust dazu hat), da ich es dann auf meiner
Webseite für Männer-Hobbies veröffentlichen könnte. Kommt dann zur Story des Autos dazu.
Ist aber absolut kein Muss!

  2006 Gransport Betty.JPG (Größe: 90,13 KB / Downloads: 14) ]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8238 Sat, 29 Mar 2025 18:43:47 +0100 GCSport]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8238 Hat jemand eine Reparaturanleitung ? 
Habe nur eine vom 4.7er Facelift. 
Grüße Aaron]]> Hat jemand eine Reparaturanleitung ? 
Habe nur eine vom 4.7er Facelift. 
Grüße Aaron]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8237 Sat, 29 Mar 2025 10:31:30 +0100 Andrzej]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8237 Das ist mein erster Beitrag und das direkt in Q5 Unterforum. Ich will hier Fragen ob mein Wagen, der aus letzten Monaten Duoselect Herstellung kommt, eine verstaerkte Kupplung hat?
Ich lese hier, das die meisten Kupplungen geben noch vor 100Tkm Marke den Geist auf, meine liegt aber jetzt kutz vor 174 Tkm und immer noch vorbildlich schaltet. Ich hab den Wagen in Maerz 2014 mit 75Tkm vom Erstbesitzer gekauft und bei Uebernahne Werkstattbericht bekommen, wo 68% Kupplungsabnutzung stand. Ich dachte mir, das mich Kupplungswechsel so um 100Tkm trifft, Gott und vielleicht meinerseits sei Dank ist das nicht der Fall geworden. Bis heute, also 11 Jahre und 100Tkm nach Kauf, fahre ich immer noch mit erste Kupplung und es schient, das Ende noch nicht in Sicht ist! Kuplungsabnutzung lag letztens bei 88% und das war vor ueber 2 Jahren bei ca 150Tkm Laufleistung gemessen.
Fazit: es scheint also, das mein Wagen musste ab Werk tatsaechlich verstaerkte Version eingebaut bekommen, sonst wuerde die nicht so lange halten koennen, oder?
MfG
Andrzej/Andreas/]]> Das ist mein erster Beitrag und das direkt in Q5 Unterforum. Ich will hier Fragen ob mein Wagen, der aus letzten Monaten Duoselect Herstellung kommt, eine verstaerkte Kupplung hat?
Ich lese hier, das die meisten Kupplungen geben noch vor 100Tkm Marke den Geist auf, meine liegt aber jetzt kutz vor 174 Tkm und immer noch vorbildlich schaltet. Ich hab den Wagen in Maerz 2014 mit 75Tkm vom Erstbesitzer gekauft und bei Uebernahne Werkstattbericht bekommen, wo 68% Kupplungsabnutzung stand. Ich dachte mir, das mich Kupplungswechsel so um 100Tkm trifft, Gott und vielleicht meinerseits sei Dank ist das nicht der Fall geworden. Bis heute, also 11 Jahre und 100Tkm nach Kauf, fahre ich immer noch mit erste Kupplung und es schient, das Ende noch nicht in Sicht ist! Kuplungsabnutzung lag letztens bei 88% und das war vor ueber 2 Jahren bei ca 150Tkm Laufleistung gemessen.
Fazit: es scheint also, das mein Wagen musste ab Werk tatsaechlich verstaerkte Version eingebaut bekommen, sonst wuerde die nicht so lange halten koennen, oder?
MfG
Andrzej/Andreas/]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8175 Sun, 23 Feb 2025 12:44:30 +0100 Dreizack gransport]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8175 bei meinem Gransport geht ein Fenster nicht ganz runter, sie ist immer 5 cm noch zu sehen. 
Habt ihr Tipps, wie ich sie einstellen kann und woran das liegt. 
Danke schon mal.]]> bei meinem Gransport geht ein Fenster nicht ganz runter, sie ist immer 5 cm noch zu sehen. 
Habt ihr Tipps, wie ich sie einstellen kann und woran das liegt. 
Danke schon mal.]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8174 Sat, 22 Feb 2025 14:20:49 +0100 joachim]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8174 Vielen Dank für Eure Antworten
Joachim]]> Vielen Dank für Eure Antworten
Joachim]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8144 Thu, 30 Jan 2025 19:21:28 +0100 Erikvrsex]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8144 Er kommt ursprünglich aus Japan. Jetzt folgendes Anliegen : bei mir ist im Stand ( auch auf Sport) die Abgasnlappe immer geschlossen , außer man legt eine Fahrstufe ein. Mir ist zu Ohren gekommen , dass das bei dem Eu Autos wohl nicht so ist. Da sind die Klappen auch im Stand gelffnet. Gibt es eine Möglichkeit dies auch im Japaner zu codieren oder ähnliches ? VG]]> Er kommt ursprünglich aus Japan. Jetzt folgendes Anliegen : bei mir ist im Stand ( auch auf Sport) die Abgasnlappe immer geschlossen , außer man legt eine Fahrstufe ein. Mir ist zu Ohren gekommen , dass das bei dem Eu Autos wohl nicht so ist. Da sind die Klappen auch im Stand gelffnet. Gibt es eine Möglichkeit dies auch im Japaner zu codieren oder ähnliches ? VG]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8136 Tue, 07 Jan 2025 10:05:01 +0100 :eric]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8136
interessante Video-Serie aus 2022 in Bayern über den Kauf und die technische Beurteilung samt Reparatur eines Quattroporte mit dem 4200er Saugmotor:

Teil 1   https://www.youtube.com/watch?v=uwaK1sP47Zc 

Teil 2   https://www.youtube.com/watch?v=sEaAmSHeTK8 

Teil 3   https://www.youtube.com/watch?v=39fFkLBs0zY 

Es wird viel Wissen vermittelt und auch spannende Einblicke, die mir bisher nicht in dieser Art bekannt waren, z.B. dass die Maserati dieser Jahrgänge alle von Hand (ohne Roboter) gebaut wurden, dass die "Ferrari-Motoren" mit sehr viele Liebe zum Detail gebaut und daher sehr zuverlässig sind, dass Enzo Ferrari der Ansicht war, dass man beim Erwerb primär ein Kunstwerk an Motor kauft mit etwas Fahrzeug rund herum, usw. usf.. 

Sehenswert.

LG, Eric]]>
interessante Video-Serie aus 2022 in Bayern über den Kauf und die technische Beurteilung samt Reparatur eines Quattroporte mit dem 4200er Saugmotor:

Teil 1   https://www.youtube.com/watch?v=uwaK1sP47Zc 

Teil 2   https://www.youtube.com/watch?v=sEaAmSHeTK8 

Teil 3   https://www.youtube.com/watch?v=39fFkLBs0zY 

Es wird viel Wissen vermittelt und auch spannende Einblicke, die mir bisher nicht in dieser Art bekannt waren, z.B. dass die Maserati dieser Jahrgänge alle von Hand (ohne Roboter) gebaut wurden, dass die "Ferrari-Motoren" mit sehr viele Liebe zum Detail gebaut und daher sehr zuverlässig sind, dass Enzo Ferrari der Ansicht war, dass man beim Erwerb primär ein Kunstwerk an Motor kauft mit etwas Fahrzeug rund herum, usw. usf.. 

Sehenswert.

LG, Eric]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8129 Sat, 04 Jan 2025 20:19:27 +0100 :eric]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8129
eventuell wurde dieses ältere Video hier im Forum schon mal gepostet, hab's allerdings nicht gefunden.

Auf jeden Fall war Michael Schumacher damals beim Test des Lobes voll über die Leistung des 4200er Spyder (ein früher Jahrgang), was Motor, F1-Getriebe und Fahrverhalten anbetrifft:

https://www.youtube.com/watch?v=RMHW_CmDXUE  

Euch allen einen guten Start ins neue Jahr und allzeit gute Fahrt! 

LG, Eric]]>
eventuell wurde dieses ältere Video hier im Forum schon mal gepostet, hab's allerdings nicht gefunden.

Auf jeden Fall war Michael Schumacher damals beim Test des Lobes voll über die Leistung des 4200er Spyder (ein früher Jahrgang), was Motor, F1-Getriebe und Fahrverhalten anbetrifft:

https://www.youtube.com/watch?v=RMHW_CmDXUE  

Euch allen einen guten Start ins neue Jahr und allzeit gute Fahrt! 

LG, Eric]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8121 Wed, 01 Jan 2025 17:27:44 +0100 cdoench]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8121
ein frohes und erfolgreiches neues Jahr wünsche ich!

Ich habe einen frühen (Bj. 2004) Gransport Sypder, mit welchem ich auch sehr zufrieden bin. Die letzten beiden Sommer hatte ich allerdings ganz selten das Problem, dass beim Schalten vom dritten in den vierten Gang das Getriebe es nur bis in den Leerlauf schafft. Ich muss dann jeweils nochmals die Wippe zum Hochschalten ziehen und dann schaltet er in den vierten Gang. Aufgefallen ist mir das bisher nur im betriebswarmen Zustand nach mindestens 40km Fahrstrecke. Hatte einer von Euch schon mal dieses Problem und/oder vielleicht eine Idee, was da die Ursache sein könnte?

Viele Grüße und schon mal vorab vielen Dank für jeden Hinweis
Christian]]>
ein frohes und erfolgreiches neues Jahr wünsche ich!

Ich habe einen frühen (Bj. 2004) Gransport Sypder, mit welchem ich auch sehr zufrieden bin. Die letzten beiden Sommer hatte ich allerdings ganz selten das Problem, dass beim Schalten vom dritten in den vierten Gang das Getriebe es nur bis in den Leerlauf schafft. Ich muss dann jeweils nochmals die Wippe zum Hochschalten ziehen und dann schaltet er in den vierten Gang. Aufgefallen ist mir das bisher nur im betriebswarmen Zustand nach mindestens 40km Fahrstrecke. Hatte einer von Euch schon mal dieses Problem und/oder vielleicht eine Idee, was da die Ursache sein könnte?

Viele Grüße und schon mal vorab vielen Dank für jeden Hinweis
Christian]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8102 Fri, 06 Dec 2024 11:34:42 +0100 Puppenkiste]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8102
hat hier jemand schonmal eine OPTIMA-Batterie in den 4200 spyder eingebaut? Und wenn ja, welche?

Ich hatte mal einen Range Rover P38, der so ziemlich jede Batterie geschrottet hat, einschließlich der Varta black für Landmaschienen. 
Die Lösung war dann eine OPTIMA-Yellow. Die Yellow sind für Landmaschienen. Es gibt aber auch die OPTIMA red für PKW.
Die Batterie im Range Rover hat mich echt überzeugt. Der Vorteil der Optima-Batterien soll die extrem langsame Entladung sein und somit besonders für Saisonfahrzeuge gedacht sein. 
Leider gibt es auf der OPTIMA-Seite keine Batterieempfehlung für den Masi und auf Anfrage kam leider zweimal keine Antwort.
Ich benutze beim Masi geundsätzlich eine CTEK-Ladegerät.

Falls jemand schonmal eine OPTIMA red in den Masi eingebaut hat, würde ich mich über eine Modellempfehlung freuen.

Liebe Grüße und eine schöne Adventszeit!

Michael]]>
hat hier jemand schonmal eine OPTIMA-Batterie in den 4200 spyder eingebaut? Und wenn ja, welche?

Ich hatte mal einen Range Rover P38, der so ziemlich jede Batterie geschrottet hat, einschließlich der Varta black für Landmaschienen. 
Die Lösung war dann eine OPTIMA-Yellow. Die Yellow sind für Landmaschienen. Es gibt aber auch die OPTIMA red für PKW.
Die Batterie im Range Rover hat mich echt überzeugt. Der Vorteil der Optima-Batterien soll die extrem langsame Entladung sein und somit besonders für Saisonfahrzeuge gedacht sein. 
Leider gibt es auf der OPTIMA-Seite keine Batterieempfehlung für den Masi und auf Anfrage kam leider zweimal keine Antwort.
Ich benutze beim Masi geundsätzlich eine CTEK-Ladegerät.

Falls jemand schonmal eine OPTIMA red in den Masi eingebaut hat, würde ich mich über eine Modellempfehlung freuen.

Liebe Grüße und eine schöne Adventszeit!

Michael]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8096 Sun, 01 Dec 2024 21:33:12 +0100 SDA]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8096
da es leider keine richtigen Winter mehr gibt, werde ich den Quattroporte bei schönem Wetter auch im Winter fahren. Ich habe beim Kauf einen Satz original 19 Zoll Maserati
Felgen dazu bekommen, so einen:

https://www.ebay.de/itm/405310153592?_sk...R8iz_7zwZA 


Bei mir im Fahrzeugschein ist folgende Reifengröße eingetragen:

245/40 + 285/35 

Kann mir bitte jemand sagen, ob die Rad/Reifenkombination richtig ist?

Besten Dank

LG Stefan]]>
da es leider keine richtigen Winter mehr gibt, werde ich den Quattroporte bei schönem Wetter auch im Winter fahren. Ich habe beim Kauf einen Satz original 19 Zoll Maserati
Felgen dazu bekommen, so einen:

https://www.ebay.de/itm/405310153592?_sk...R8iz_7zwZA 


Bei mir im Fahrzeugschein ist folgende Reifengröße eingetragen:

245/40 + 285/35 

Kann mir bitte jemand sagen, ob die Rad/Reifenkombination richtig ist?

Besten Dank

LG Stefan]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8077 Sun, 24 Nov 2024 21:13:25 +0100 Maserati Karl]]> https://maserati.fontane-place.de/showthread.php?tid=8077 Fragen zu meinem bald eintreffenden 2006 Maserati Gransport aus den USA

Hallo zusammen, 

nach vielen Jahren des Träumens ist es endlich soweit – mein 2006er Maserati Gransport kommt in Kürze aus den USA zu mir! 
Die Vorfreude ist riesig, allerdings muss ich mich noch um einige Themen kümmern, um den Wagen hier in Deutschland zulassen zu können. 
Da mein Budget eher klein ist, möchte ich so viel wie möglich selbst erledigen und hoffe auf eure Hilfe und Expertise. 

Besonders interessieren mich folgende Fragen: 

1. Beleuchtung: Müssen die Vorder- und Rücklichter angepasst werden? Wenn ja, was genau muss geändert werden? 
2. Auspuffanlage: Sind Änderungen an der Abgasanlage erforderlich? 
3. Reifen: Müssen die Reifen zwingend geändert werden, um die deutschen Vorgaben zu erfüllen? 
4. Software: Ist es notwendig, die Software anzupassen,wenn ja was genau? 
5. Weitere Punkte: Gibt es sonst noch Themen, die ich beachten muss, um das Fahrzeug erfolgreich in Deutschland zulassen zu können? 

Ich wäre euch unglaublich dankbar, wenn ihr mir mit eurer Erfahrung weiterhelfen könntet. Vielleicht hat jemand von euch ja schon mal ein ähnliches Projekt umgesetzt? 

Vielen Dank im Voraus für eure Unterstützung – ich freue mich, Teil dieser Gemeinschaft zu sein und auf viele spannende Diskussionen mit euch! 

Beste Dreizack-Grüße]]> Fragen zu meinem bald eintreffenden 2006 Maserati Gransport aus den USA

Hallo zusammen, 

nach vielen Jahren des Träumens ist es endlich soweit – mein 2006er Maserati Gransport kommt in Kürze aus den USA zu mir! 
Die Vorfreude ist riesig, allerdings muss ich mich noch um einige Themen kümmern, um den Wagen hier in Deutschland zulassen zu können. 
Da mein Budget eher klein ist, möchte ich so viel wie möglich selbst erledigen und hoffe auf eure Hilfe und Expertise. 

Besonders interessieren mich folgende Fragen: 

1. Beleuchtung: Müssen die Vorder- und Rücklichter angepasst werden? Wenn ja, was genau muss geändert werden? 
2. Auspuffanlage: Sind Änderungen an der Abgasanlage erforderlich? 
3. Reifen: Müssen die Reifen zwingend geändert werden, um die deutschen Vorgaben zu erfüllen? 
4. Software: Ist es notwendig, die Software anzupassen,wenn ja was genau? 
5. Weitere Punkte: Gibt es sonst noch Themen, die ich beachten muss, um das Fahrzeug erfolgreich in Deutschland zulassen zu können? 

Ich wäre euch unglaublich dankbar, wenn ihr mir mit eurer Erfahrung weiterhelfen könntet. Vielleicht hat jemand von euch ja schon mal ein ähnliches Projekt umgesetzt? 

Vielen Dank im Voraus für eure Unterstützung – ich freue mich, Teil dieser Gemeinschaft zu sein und auf viele spannende Diskussionen mit euch! 

Beste Dreizack-Grüße]]>