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Reparaturen und Probleme beim Biturbo: eine Bilanz
#1
hallo forum,

da hier doch immer wieder regelmäßig leute ins forum schneien und nach zuverlässigkeit, reparaturen und defekten der biturbos fragen, habe ich mal für mich eine bilanz nach 8 jahren spyder gezogen und war doch etwas verblüfft!
mich, und sicher auch viele andere, würde es sehr interessieren, wie das bei anderen fahrzeugen so verlaufen ist. deshalb, für den anfang hier mal meine kleine statistik, ich hoffe es folgen noch ein paar weitere von euch, damit man sich mal ein bild machen kann:

spyder 2.8i bj. 90, gekauft 2001 mit 28.000km aus erster hand.

gefahren bis heute: 20.000km

kosten für reparaturen (ohne service, pflege und verschleiss): 0 euro (!)

kosten für teile: kupplungsnehmerzylinder 150 euro (einbau vom ADAC ;-)

sonstige defekte und probleme: 2 x wackler an den relais (nachgelötet), korrodierter öldruckgeberkontakt, mini-leck am tank (überklebt).

anstehende arbeiten: handbremse hinten links quietscht bei schrittgeschw., lederlasche vom verdeck abgerissen.

das wars. 20tkm sind nicht viel, aber für fast 8 jahre spass, kann sich das sehen lassen, wie ich finde.  wie siehts bei euch aus?

grüße

olli
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Reparaturen und Probleme beim Biturbo: eine Bilanz - von Olli - 05.05.2009 - 22:24

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