18.04.2009 - 10:52
Ich würde das mal so sehen:
Ein Alltagsauto soll vor allem zuverlässig sein. Wenn Du einen alten Maserati ständig fährst, musst Du sicherlich mit häufigen und evtl. langen Ausfallzeiten rechnen.
Bei einem "normalen" Auto bekommst Du in der Regel über Nacht jedes Teil und nahezu jede Werkstatt kann diese Fahrzeuge warten.
Bei einem 84er Biturbo (gerade da!) sieht das anders aus. Im Winter bei gesalzenen Straßen tust Du der Karosse auch keinen Gefallen.
Der Betrieb als Alltagsauto wird teurer wie wenn Du Dir so einen Wagen als Spielzeug in die Garage stellst und nebenbei ein anderes "richtiges" Alltagsauto hast.
Zum Verbrauch: mein damaliger 84er 2,5l Vergaserbiturbo hat immer so um die 14 Liter/100km verbaucht. Er war technisch top und auch 1a eingestellt. Der 2.0l wird vermutlich etwas darunter liegen.
Ein Alltagsauto soll vor allem zuverlässig sein. Wenn Du einen alten Maserati ständig fährst, musst Du sicherlich mit häufigen und evtl. langen Ausfallzeiten rechnen.
Bei einem "normalen" Auto bekommst Du in der Regel über Nacht jedes Teil und nahezu jede Werkstatt kann diese Fahrzeuge warten.
Bei einem 84er Biturbo (gerade da!) sieht das anders aus. Im Winter bei gesalzenen Straßen tust Du der Karosse auch keinen Gefallen.
Der Betrieb als Alltagsauto wird teurer wie wenn Du Dir so einen Wagen als Spielzeug in die Garage stellst und nebenbei ein anderes "richtiges" Alltagsauto hast.
Zum Verbrauch: mein damaliger 84er 2,5l Vergaserbiturbo hat immer so um die 14 Liter/100km verbaucht. Er war technisch top und auch 1a eingestellt. Der 2.0l wird vermutlich etwas darunter liegen.