27.08.2008 - 06:35
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 27.08.2008 - 06:36 von Thorsten Ruge.)
Der Wagen hat normalerweise kein Lenkspiel, das ist besorgniserregend. Ist der Schlupf konstant vorhanden oder merkst Du ein deutliches "Nachschlupfen"? Das Dumme ist daß Du wie wir den Lenkvorgang genau kennen mußt um schnell die Ursache zu finden und Abhilfe zu schaffen. Meistens sind es die Manschetten in den, oder lockeren Spannschalen, dann die Säulenumlenkgelenke aus Italoblech, dann die Nadellager, usw.. Wenn die Servolenkung sifft, ist sie nicht bald hinüber, dafür gibt es 'zig Ursachen welche meistens durch einfachste Reparaturen beseitigt werden können.
Bocke den Wagen hoch und ziehe das Lenksäulengelenk, nach lösen der 3 Stk. 10er Innenhalteschrauben, vom Zahnkranz der Servolengetriebeglocke ab. Arretiere dieses untere Gelenk und setze die 10er Halterungen wieder ein. Bewege das Lenkrad,- hast Du immer noch Spiel? Dann ist Dein Problem in der gelösten o. ausgeschlagenen Lenksäule/Lenkrad zu finden.
Arretiere dann den Zahnkranz über der Servolenkglocke u. drehe die Räder,- ist hier ein Spiel? Dann ist Dein Problem in den Haltespangen, wie von Veith beschrieben, oder in der Zahnstange des Getriebes zu finden.
Bocke den Wagen hoch und ziehe das Lenksäulengelenk, nach lösen der 3 Stk. 10er Innenhalteschrauben, vom Zahnkranz der Servolengetriebeglocke ab. Arretiere dieses untere Gelenk und setze die 10er Halterungen wieder ein. Bewege das Lenkrad,- hast Du immer noch Spiel? Dann ist Dein Problem in der gelösten o. ausgeschlagenen Lenksäule/Lenkrad zu finden.
Arretiere dann den Zahnkranz über der Servolenkglocke u. drehe die Räder,- ist hier ein Spiel? Dann ist Dein Problem in den Haltespangen, wie von Veith beschrieben, oder in der Zahnstange des Getriebes zu finden.