29.07.2008 - 12:04
hi Don,
auf den Preisverfall warte ich (als Käufer - verkaufen tu ich nix mehr) schon länger (vergeblich). Tatsache ist, dass das Liebhabersegment, befeuert durch die Retro-Welle, im Aufwind ist wie selten zuvor. Dazu zählen natürlich keine Leasing Schleudern und, was Maserati betrifft, m.E. nur bedingt der 4200. Nimm als Beispiel gute Ghiblis, die werden nicht mehr billiger. Sieh Dir Ghibli oder Khamsin aus den 60er/70ern an, die sind unbezahlbar, obwohl sie 25 Liter vom besten brauchen. Ganz zu schweigen von Porsche oder Ferr.
Das Liebhabersegment ist und bleibt b.a.w. groß, Geld ist genug da und die Preissensibilität ist m.E. sehr, sehr gering.
Was Dein aktuelles techn. Problem betrifft: Wenn Du selber schraubst, geh den Tipps hier nach, wenn nicht, such Dir ne kompetente Werkstatt. Gib nicht auf sondern bring ihn einmal in Schuss und dann läuft er ne ganze Weile...
Ventilspiel ist m.E. eines der kritischen Checkpunkte, kann aber sehr unaufwendig geprüft werden durch Deckel ab und nachmessen! Teuer ist nicht das überprüfen, sondern ggf. das nachstellen (NW raus, Zahnriemen ab...). Ich würde messen oder messen lassen, das kostet nicht mehr als eine Arbeitsstunde pro Bank.
Gruss & viel Glück,
Veith
auf den Preisverfall warte ich (als Käufer - verkaufen tu ich nix mehr) schon länger (vergeblich). Tatsache ist, dass das Liebhabersegment, befeuert durch die Retro-Welle, im Aufwind ist wie selten zuvor. Dazu zählen natürlich keine Leasing Schleudern und, was Maserati betrifft, m.E. nur bedingt der 4200. Nimm als Beispiel gute Ghiblis, die werden nicht mehr billiger. Sieh Dir Ghibli oder Khamsin aus den 60er/70ern an, die sind unbezahlbar, obwohl sie 25 Liter vom besten brauchen. Ganz zu schweigen von Porsche oder Ferr.
Das Liebhabersegment ist und bleibt b.a.w. groß, Geld ist genug da und die Preissensibilität ist m.E. sehr, sehr gering.
Was Dein aktuelles techn. Problem betrifft: Wenn Du selber schraubst, geh den Tipps hier nach, wenn nicht, such Dir ne kompetente Werkstatt. Gib nicht auf sondern bring ihn einmal in Schuss und dann läuft er ne ganze Weile...
Ventilspiel ist m.E. eines der kritischen Checkpunkte, kann aber sehr unaufwendig geprüft werden durch Deckel ab und nachmessen! Teuer ist nicht das überprüfen, sondern ggf. das nachstellen (NW raus, Zahnriemen ab...). Ich würde messen oder messen lassen, das kostet nicht mehr als eine Arbeitsstunde pro Bank.
Gruss & viel Glück,
Veith
an später denken...steine schenken!!