05.06.2008 - 23:51
Das hieße der liebe Stephan hat den Kühler nicht wie erwähnt gründlich genug durchgespült, bzw. eventuelle Restriktionen nicht bemerkt Namensvetter. Außerdem hat Dein 222 ja jahrelang gestanden.
Hey Stephan, war Dein altes Kühlwasser nur trübe o. richtig verschlammt, d.h. körniger Bodensatz im Ausgleichbehälter u. in dem von unten kommenden Kühlerschlauch? Außerdem Torsten, wenn Du nicht Deinen “Standschaden” als festen Pfropfen hast, sondern kontinuerlich aufbauenden Dreck durchpumpst, sind normalerweise die Turbokühlleitungen zuerst dicht. Stephan sollte daher zuerst den KW-Thermostaten austauschen, auch hier wäre eine dicke Verschlammung sofort sichtbar. Dabei schadet es nicht den Kühler nochmals rauszuheben u. mit 5-7bar Wasserdruck von sämtlichen Wasseranschlüssen her gegenläufig durchzuspülen. Außerdem die ZR-Plastikabdeckung runternehmen, mal kräftig an der WAPU-Riemenscheibe hoch u. runter zu rütteln, auch geringes Spiel bemerkt man dabei sofort, wie sehen ZR u. Spanner aus?
Ich bin ja richtig happy über meine schweren, unhandlichen Kupfertropenkühler, diese Aludinger sind einfach zu filigran, ab 4500rpm nicht vollgasfest!
Mit Gruß nach HH, Thorsten
Hey Stephan, war Dein altes Kühlwasser nur trübe o. richtig verschlammt, d.h. körniger Bodensatz im Ausgleichbehälter u. in dem von unten kommenden Kühlerschlauch? Außerdem Torsten, wenn Du nicht Deinen “Standschaden” als festen Pfropfen hast, sondern kontinuerlich aufbauenden Dreck durchpumpst, sind normalerweise die Turbokühlleitungen zuerst dicht. Stephan sollte daher zuerst den KW-Thermostaten austauschen, auch hier wäre eine dicke Verschlammung sofort sichtbar. Dabei schadet es nicht den Kühler nochmals rauszuheben u. mit 5-7bar Wasserdruck von sämtlichen Wasseranschlüssen her gegenläufig durchzuspülen. Außerdem die ZR-Plastikabdeckung runternehmen, mal kräftig an der WAPU-Riemenscheibe hoch u. runter zu rütteln, auch geringes Spiel bemerkt man dabei sofort, wie sehen ZR u. Spanner aus?
Ich bin ja richtig happy über meine schweren, unhandlichen Kupfertropenkühler, diese Aludinger sind einfach zu filigran, ab 4500rpm nicht vollgasfest!
Mit Gruß nach HH, Thorsten