sorry , bin kurz während der Nachtbereitschaft eingenickt :-) Um welchen Wagen geht es eigentlich?
Wie auch immer: Du hast Stromkreis mit dem Anzünder erfolgreich überlastet. Dadurch war ein Spannungsabfall im ganzen Bordnetz.
Das "wimmern" des Relais kann also Resultat des Spannungsabfalls gewesen sein, oder es war selbst überlastet. Es muß also nicht defekt sein, kann aber.
Das Relais kenne ich nicht. Anzünder haben normal keine solchen Relais. Das schaut nach Zeit- oder, eher unwahrscheinlich, - Takt- oder Stromstoßrelais aus. Alles Funktionen die man nicht braucht um einen Anzünder zu versorgen.
Zeit- oder Stromstoßfunktion könnten man bei einer Verrieglung schon brauchen.
Normalerweise müsste eine Sicherung geflogen sein. Nämlich die vom Anzünder. Schaue da erstmal.
Ansonsten spinnen die Verriegelungen auch schon mal wenn sie aus dem Takt kamen.
Wie auch immer: Du hast Stromkreis mit dem Anzünder erfolgreich überlastet. Dadurch war ein Spannungsabfall im ganzen Bordnetz.
Das "wimmern" des Relais kann also Resultat des Spannungsabfalls gewesen sein, oder es war selbst überlastet. Es muß also nicht defekt sein, kann aber.
Das Relais kenne ich nicht. Anzünder haben normal keine solchen Relais. Das schaut nach Zeit- oder, eher unwahrscheinlich, - Takt- oder Stromstoßrelais aus. Alles Funktionen die man nicht braucht um einen Anzünder zu versorgen.
Zeit- oder Stromstoßfunktion könnten man bei einer Verrieglung schon brauchen.
Normalerweise müsste eine Sicherung geflogen sein. Nämlich die vom Anzünder. Schaue da erstmal.
Ansonsten spinnen die Verriegelungen auch schon mal wenn sie aus dem Takt kamen.