Hallo Marco
Generell gelten die Einspritzer als zuverlässiger und problemloser als die frühen Vergasermodelle.
Ich fahre selbst seit Jahren einen Spyder als 2.5i und kann nur Gutes berichten.
Deine bisherige Fahrzeugwahl legt nahe dass Du eher das gemütliche cruisen bevorzugst.
Insofern würde ich, was die Modellwahl angeht, vielleicht nach einem 2.5er oder 2.8er schauen.
Die 2L-Biturbos brauchen schon Drehzahl und Spaß am Schalten um Laune zu machen ( dann aber richtig gute Laune ;> )
Der 224PS Motor in 222/422 bzw. Biturbo SI macht richtig Spaß, braucht dafür aber Engagement beim Fahren.
Die 24V-Motoren in 224/424 sind nochmals komplexer als die 18Ventiler.
Habe keine persönliche Erfahrung ob sie mehr Spaß machen, haben halt nochmals ne Schippe mehr Leistung.
Wenn Du nicht selbst schrauben kannst, brauchst Du einen engagierten "Dorfschmied" der Erfahrung hat mit älteren Fahrzeugen und
auch Lust drauf. Muss nicht zwingend ein Maserati-Spezialist sein für normale Tätigkeiten aber die (leider) modernen Teiletauschwerkstätten haben da
oft keinen Nerv für und keine Erfahrungen. Aber das weißt Du ja schon von Deinen jetztigen Youngtimern.
Schau dass Du ein gepflegtes Exemplar bekommst aus vertrauenswürdigem Besitz ( soweit sich das prüfen lässt, ist halt immer schwierig ).
Eine vergammelte Bude zurechtreparieren / -restaurieren ist immer die teurere / schlechtere Wahl. Bei Maserati gilt das erst recht da die Teile
( gerade zB auch die farblich passende Innenausstattungsteile ) eben nicht einfach beim Händler auf Lager liegen.
Nimm auch eher einen Wagen der in den letzten Jahren nachvollziehbar bewegt wurde. ( wg. Standschäden ).
Und - ja - siehe Vorredner. Ein bissel Leidensfähigkeit hilft schon.
( wobei ich mit den Maseratis eigentlich weniger Ärger und Kosten habe als mit den als doch eher solide geltenden W126ern ;-) )
Generell gelten die Einspritzer als zuverlässiger und problemloser als die frühen Vergasermodelle.
Ich fahre selbst seit Jahren einen Spyder als 2.5i und kann nur Gutes berichten.
Deine bisherige Fahrzeugwahl legt nahe dass Du eher das gemütliche cruisen bevorzugst.
Insofern würde ich, was die Modellwahl angeht, vielleicht nach einem 2.5er oder 2.8er schauen.
Die 2L-Biturbos brauchen schon Drehzahl und Spaß am Schalten um Laune zu machen ( dann aber richtig gute Laune ;> )
Der 224PS Motor in 222/422 bzw. Biturbo SI macht richtig Spaß, braucht dafür aber Engagement beim Fahren.
Die 24V-Motoren in 224/424 sind nochmals komplexer als die 18Ventiler.
Habe keine persönliche Erfahrung ob sie mehr Spaß machen, haben halt nochmals ne Schippe mehr Leistung.
Wenn Du nicht selbst schrauben kannst, brauchst Du einen engagierten "Dorfschmied" der Erfahrung hat mit älteren Fahrzeugen und
auch Lust drauf. Muss nicht zwingend ein Maserati-Spezialist sein für normale Tätigkeiten aber die (leider) modernen Teiletauschwerkstätten haben da
oft keinen Nerv für und keine Erfahrungen. Aber das weißt Du ja schon von Deinen jetztigen Youngtimern.
Schau dass Du ein gepflegtes Exemplar bekommst aus vertrauenswürdigem Besitz ( soweit sich das prüfen lässt, ist halt immer schwierig ).
Eine vergammelte Bude zurechtreparieren / -restaurieren ist immer die teurere / schlechtere Wahl. Bei Maserati gilt das erst recht da die Teile
( gerade zB auch die farblich passende Innenausstattungsteile ) eben nicht einfach beim Händler auf Lager liegen.
Nimm auch eher einen Wagen der in den letzten Jahren nachvollziehbar bewegt wurde. ( wg. Standschäden ).
Und - ja - siehe Vorredner. Ein bissel Leidensfähigkeit hilft schon.
( wobei ich mit den Maseratis eigentlich weniger Ärger und Kosten habe als mit den als doch eher solide geltenden W126ern ;-) )
Grüsse Bernd
Biturbo SI ( R.I.P. )
Biturbo Spyder i
4200 Coupe Cambiocorsa
MB 500SE W126
Tesla Model S
Biturbo SI ( R.I.P. )
Biturbo Spyder i
4200 Coupe Cambiocorsa
MB 500SE W126
Tesla Model S