26.12.2024 - 22:26
Entscheidend ist, wenn man ins Exotenlager wechselt und die Biturbos gehören eben in diese Schublade, daß man eine gewisse Leidensfähigkeit und Durchhaltevermögen besitzt.
Welches Modell von 1982 -2001 am Besten geeignet ist, kann ich hier nicht sagen, da jeder Mitforist von seinem Modell natürlich am meisten überzeugt ist, wenn es zuverlässig läuft, nach kurzer oder längerer Vorlaufzeit.
Was laufende Kosten anbelangt, will ich mal behaupten, ohne mich unbeliebt machen zu wollen, daß je voller der Motorraum ist, desto höher sind die Kosten und desto geringer ist die Verfügbarkeit an Gebrauchtteilen, aber das trifft wohl für alle Automarken zu.
Es gibt eine nicht unerhebliche Menge an Gleichteilen anderer Hersteller, welche ein Bruchteil von dem kosten, was offiziell verlangt wird. Da immer noch enorm viele Biturbos geschlachtet werden, ist bei genügend Eigeninitiative die Situation an
Gebrauchtteilen recht entspannt.
Welches Modell von 1982 -2001 am Besten geeignet ist, kann ich hier nicht sagen, da jeder Mitforist von seinem Modell natürlich am meisten überzeugt ist, wenn es zuverlässig läuft, nach kurzer oder längerer Vorlaufzeit.
Was laufende Kosten anbelangt, will ich mal behaupten, ohne mich unbeliebt machen zu wollen, daß je voller der Motorraum ist, desto höher sind die Kosten und desto geringer ist die Verfügbarkeit an Gebrauchtteilen, aber das trifft wohl für alle Automarken zu.
Es gibt eine nicht unerhebliche Menge an Gleichteilen anderer Hersteller, welche ein Bruchteil von dem kosten, was offiziell verlangt wird. Da immer noch enorm viele Biturbos geschlachtet werden, ist bei genügend Eigeninitiative die Situation an
Gebrauchtteilen recht entspannt.