Ist halt die frage was Daily driver genau meint, ich bin bis vor 4 Jahren 6 Jahre lang mit meinem 3200GT im Sommer und wenn das Wetter gut war wöchentlich in die Arbeit 140km gependelt und dann dort Abends ein paar Runden über Land und im Jahr etwa 4000km, Zweitfahrzeug als Backup vorhanden . Also im Prinzip daily, aber keine Kurzstrecke und seltenst bei Regen, denn das macht in meinen Augen keinen Sinn oder Spass. Genausowenig wie fahren in der Stadt oder rückwärtiges seitliches einparken (mangels Parksensoren, aber recht schlechter Sicht nach hinten).
Es gab allerdings auch ein paar ungeplante Wartungswochen (Wasserschläuche unter Ansaugbrücke (relativ früh) , Drosselklappe (bei ca 105Tkm) oder kurze Hickups (Relais der Tankklappenentriegelung)- da hat ein Draht aus unser Hardwarendwicklung in der Arbeit geholfen, das Relais zu brücken. Werkstatthandbuch mit Schaltplan und Unidiag hatte ich da immer dabei.
Das Problem ist das die Autos inzwischen immer älter sind bzw. werden und daher immer irgendetwas ist, was eben bei Autos nahe der 30 (Fensterheber, Skyhook und eben die Diva, normal ist . Inwischen werden auch die Teile rar (abgesehen von teuer) und ohne vorrausschauende Logistik ggf. auch in UK oder nach Gleichteilen schauen, wird das knifflich bzw. teuer bzw. günstig wird es eh nicht.
Versicherung war kein Problem, das ging damals über Ressel bei der Helvetia ohne Begrenzungen, inwischen wird die Helveta direkt auf der Maserati HP genannt , allerdings nur noch für neuere Fahrzeuge beworben , müste man anfragen. Ich glaube der 3200Gt war auch damals nicht offiziell dabei, aber mit Saison 3-11 war das vergleichsweise günstig, Tk+VK, meine E-klasse war damals etwa gleich teuer bzw unwesentlich günstiger aber ganzjährig .
Es gab allerdings auch ein paar ungeplante Wartungswochen (Wasserschläuche unter Ansaugbrücke (relativ früh) , Drosselklappe (bei ca 105Tkm) oder kurze Hickups (Relais der Tankklappenentriegelung)- da hat ein Draht aus unser Hardwarendwicklung in der Arbeit geholfen, das Relais zu brücken. Werkstatthandbuch mit Schaltplan und Unidiag hatte ich da immer dabei.
Das Problem ist das die Autos inzwischen immer älter sind bzw. werden und daher immer irgendetwas ist, was eben bei Autos nahe der 30 (Fensterheber, Skyhook und eben die Diva, normal ist . Inwischen werden auch die Teile rar (abgesehen von teuer) und ohne vorrausschauende Logistik ggf. auch in UK oder nach Gleichteilen schauen, wird das knifflich bzw. teuer bzw. günstig wird es eh nicht.
Versicherung war kein Problem, das ging damals über Ressel bei der Helvetia ohne Begrenzungen, inwischen wird die Helveta direkt auf der Maserati HP genannt , allerdings nur noch für neuere Fahrzeuge beworben , müste man anfragen. Ich glaube der 3200Gt war auch damals nicht offiziell dabei, aber mit Saison 3-11 war das vergleichsweise günstig, Tk+VK, meine E-klasse war damals etwa gleich teuer bzw unwesentlich günstiger aber ganzjährig .