Mein Biturbo Cabrio macht sehr viel weniger 'Stress' als man es den Biturbos generell nachsagt.
Ich habe nen Einspritzer 2.5i - keinen Vergasermotor - und damit wohl die richtige Wahl getroffen.
Dafür stand anno dunnemal mein damaliger Biturbo SI "einfach mal eben" in Flammen.
Vom generellen Pflege- und Wartungszustand war der auch nicht schlechter als mein Cabrio.
Habe also Erfahrungswerte von beiden Enden der Skala.
Ich denke - es ist mit diesen Diven auch einfach ein wenig Glückssache.
Aber - JA - Du brauchst eine Werkstatt welche sich an solche Exoten herantraut.
Und Du solltest nicht erwarten dass ein Biturbo als Daily Driver störungsfrei läuft und Ersatzteile binnen 2 Tagen verfügbar sind.
Das hast Du ja aber selbst schon erkannt.
Die Fahrfreude ist jedenfalls immens !
Wenn Du nicht den letzten Notgroschen opfern musst: Trau Dich !
Ich habe nen Einspritzer 2.5i - keinen Vergasermotor - und damit wohl die richtige Wahl getroffen.
Dafür stand anno dunnemal mein damaliger Biturbo SI "einfach mal eben" in Flammen.
Vom generellen Pflege- und Wartungszustand war der auch nicht schlechter als mein Cabrio.
Habe also Erfahrungswerte von beiden Enden der Skala.
Ich denke - es ist mit diesen Diven auch einfach ein wenig Glückssache.
Aber - JA - Du brauchst eine Werkstatt welche sich an solche Exoten herantraut.
Und Du solltest nicht erwarten dass ein Biturbo als Daily Driver störungsfrei läuft und Ersatzteile binnen 2 Tagen verfügbar sind.
Das hast Du ja aber selbst schon erkannt.
Die Fahrfreude ist jedenfalls immens !
Wenn Du nicht den letzten Notgroschen opfern musst: Trau Dich !
Grüsse Bernd
Biturbo SI ( R.I.P. )
Biturbo Spyder i
4200 Coupe Cambiocorsa
MB 500SE W126
Tesla Model S
Biturbo SI ( R.I.P. )
Biturbo Spyder i
4200 Coupe Cambiocorsa
MB 500SE W126
Tesla Model S