20.11.2023 - 19:19
ich hab jetzt in den letzten Tagen mal etwas geforscht und gemessen.
Klopfsensoren funktionieren dadurch, das sie den piezzo Effekt nutzen, um Spannungsimpulse beim Klopfen zu generieren, die das Steuergerät auswertet.
Laut Werkstatthandbuch wird sowohl Zündung als auch Ladedruck zurückgenommen, wenn der Motor klopft.
bei mir passiert dies zwischen 3900 und 4000 Umdrehungen, die Kiste bockt und schießt, der Ladedruck wird sichtbar weggenommen.
Messungen mit Scope und Multimeter erbrachten genau gar nichts, der Motor klopft nicht, folglich kommt auch Spannung aus dem Sensor. Selbst mit 100 Ohm über die Anschlüsse, bzw. kurzgeschlossen passiert das selbe, das Steuergerät nimmt den Ladedruck raus, und dreht die Zündung auf spät.
Somit ist das Zündungs- und oder Einspritzsteuergerät defekt.
Dieses werde ich nun in den nächsten Wochen mal analysieren und zerlegen.
Eventuell wird der ganze Rummel auch auf Megasquirt oder ähnliches umgebaut, die beiden Brotboxen sind ja nirgends zu bekommen.
beste Grüße
Klopfsensoren funktionieren dadurch, das sie den piezzo Effekt nutzen, um Spannungsimpulse beim Klopfen zu generieren, die das Steuergerät auswertet.
Laut Werkstatthandbuch wird sowohl Zündung als auch Ladedruck zurückgenommen, wenn der Motor klopft.
bei mir passiert dies zwischen 3900 und 4000 Umdrehungen, die Kiste bockt und schießt, der Ladedruck wird sichtbar weggenommen.
Messungen mit Scope und Multimeter erbrachten genau gar nichts, der Motor klopft nicht, folglich kommt auch Spannung aus dem Sensor. Selbst mit 100 Ohm über die Anschlüsse, bzw. kurzgeschlossen passiert das selbe, das Steuergerät nimmt den Ladedruck raus, und dreht die Zündung auf spät.
Somit ist das Zündungs- und oder Einspritzsteuergerät defekt.
Dieses werde ich nun in den nächsten Wochen mal analysieren und zerlegen.
Eventuell wird der ganze Rummel auch auf Megasquirt oder ähnliches umgebaut, die beiden Brotboxen sind ja nirgends zu bekommen.
beste Grüße