29.04.2008 - 23:42
Die Verkaufszahlen geben Dir uneingeschrenkt ja auch recht.
Aber die fehlende Konkurenz finde ich sieht man jetzt schon. Die modelle von 92 an sind nur noch größer, schwerer und damit auch in der Leistung explodiert. Da Ferrari niemanden in Ihren Sektor als ebenbürtigen gegenpart hat, kommen Fortwärend Gewichtsmonster herraus. Das obere Leistungslevel ist erreicht, die Leistungen kriegt man eh mit nen Heckantrieb bei Nässe, aber auch auf Trocknen Strassen ohne elektronic nicht gebacken. Allrad ist nicht gewollt. Seit zwei Jahren erfolgt zwar ein umschwung auf weniger Masse aber da sind Jahre verloren gegangen . Ist halt ein jammern auf hohen Niveau.
Übrigens wie müssen sich Englische Jaguar- Fahrer fühlen die als neue Besitzer Tata (Indien) vorgesetzt bekommen.
Aber die fehlende Konkurenz finde ich sieht man jetzt schon. Die modelle von 92 an sind nur noch größer, schwerer und damit auch in der Leistung explodiert. Da Ferrari niemanden in Ihren Sektor als ebenbürtigen gegenpart hat, kommen Fortwärend Gewichtsmonster herraus. Das obere Leistungslevel ist erreicht, die Leistungen kriegt man eh mit nen Heckantrieb bei Nässe, aber auch auf Trocknen Strassen ohne elektronic nicht gebacken. Allrad ist nicht gewollt. Seit zwei Jahren erfolgt zwar ein umschwung auf weniger Masse aber da sind Jahre verloren gegangen . Ist halt ein jammern auf hohen Niveau.
Übrigens wie müssen sich Englische Jaguar- Fahrer fühlen die als neue Besitzer Tata (Indien) vorgesetzt bekommen.