20.04.2008 - 01:09
Hi,jetzt bin ich unsicherer.
Wie erkenne ich 100% ob das eine Evo oder Ottocilindri Motor ist??
Vieleicht hat der Vorbesitzer meines autos den Motor ausgetauscht bekommen auf Garantie??
Aber eigentlich ist es mir egal hauptsache er läuft.Ich habe schon 2Tkm draufgefahren und er leuft ohne Probleme und konsumiert nicht viel Sprit (brauche zwischen 13-15 Liter)
Ich führte ein Geschpräch mit einem Ferrari Mechaniker letzte Woche und er sagte mir das oft die Motoren kaputt gehen weil viele Besitzer die Ventilsteuerung nicht regelmäßig überprüfen.
Schließt ein Ventil nicht rechtzeitig entsteht Hitze die ein Motorschaden verursacht meistens ist der Zylinder defekt.Warmfahren sowie Kaltfahren ist auch ein großes Thema was viele nicht so genau nehmen,und den Ölwechsel muß alle 10Tkm erfolgen.Beachtet mann diese Sachen und meiden Vollgasfahrten auf der AB dan sind 150Tkm Laufleistung kein Thema.
Ich möchte an meinen Wagen noch etwas mehr Sound haben.
Werde mir Metall Kats 100 Zeller einbauen lassen und der Vorschaldämfer muß raus.
Die Kats würde ich jedem empfhelen zutauschen weil die orginalen aus Kermik sind und gerne innen brechen und somit eine Verstopfung verursachen.Die Hitze kann nicht weitergeleitet werden dadurch platzen die Krümmer und meistens brennen die Ventile durch somit währen wir wieder bei dem Thema teuere Motorrevision.
Das Thema Kats ist auch bei den Ferrari 348 und 355 zu beobachten dadurch sind viele Motoren kapituliert bis Ferrari ab 97 auf Metall kats umgerüstet hat.
Ich währe auch interesiert an einer leichten Leistungssteigerung.
Sicher werden viele sagen Nein das ist nicht gut für den Motor Lebensdauer,der Motor ist schon am Limit....
Ich möchte keine 420PS hatte eher gedacht an so gesunden 30-50PS.Eine minimale erhöhung vom Ladedruck und einbau der Sportkats,K&N Luftfilter müsste eigentlich ausreichen.
Ich bin keiner der permanent Vollgas fährt fahre immer mit verstand nur einbischen mehr Würze wenn man die Leistung abrufen möchte währe ganz nett besonders im Durchzug der Topspeed interesiert mich nicht so.Auf dem Papier hat der Wagen 336 PS gesunde 370PS würden mir ausreichen ich denke das es dem Motor nicht schaden würde.
Kennt jemand einen Profi in raum Bayern der mir das ganze auch am Steurgerät anpasst oder muß ich zu Modena Tec??
Wie erkenne ich 100% ob das eine Evo oder Ottocilindri Motor ist??
Vieleicht hat der Vorbesitzer meines autos den Motor ausgetauscht bekommen auf Garantie??
Aber eigentlich ist es mir egal hauptsache er läuft.Ich habe schon 2Tkm draufgefahren und er leuft ohne Probleme und konsumiert nicht viel Sprit (brauche zwischen 13-15 Liter)
Ich führte ein Geschpräch mit einem Ferrari Mechaniker letzte Woche und er sagte mir das oft die Motoren kaputt gehen weil viele Besitzer die Ventilsteuerung nicht regelmäßig überprüfen.
Schließt ein Ventil nicht rechtzeitig entsteht Hitze die ein Motorschaden verursacht meistens ist der Zylinder defekt.Warmfahren sowie Kaltfahren ist auch ein großes Thema was viele nicht so genau nehmen,und den Ölwechsel muß alle 10Tkm erfolgen.Beachtet mann diese Sachen und meiden Vollgasfahrten auf der AB dan sind 150Tkm Laufleistung kein Thema.
Ich möchte an meinen Wagen noch etwas mehr Sound haben.
Werde mir Metall Kats 100 Zeller einbauen lassen und der Vorschaldämfer muß raus.
Die Kats würde ich jedem empfhelen zutauschen weil die orginalen aus Kermik sind und gerne innen brechen und somit eine Verstopfung verursachen.Die Hitze kann nicht weitergeleitet werden dadurch platzen die Krümmer und meistens brennen die Ventile durch somit währen wir wieder bei dem Thema teuere Motorrevision.
Das Thema Kats ist auch bei den Ferrari 348 und 355 zu beobachten dadurch sind viele Motoren kapituliert bis Ferrari ab 97 auf Metall kats umgerüstet hat.
Ich währe auch interesiert an einer leichten Leistungssteigerung.
Sicher werden viele sagen Nein das ist nicht gut für den Motor Lebensdauer,der Motor ist schon am Limit....
Ich möchte keine 420PS hatte eher gedacht an so gesunden 30-50PS.Eine minimale erhöhung vom Ladedruck und einbau der Sportkats,K&N Luftfilter müsste eigentlich ausreichen.
Ich bin keiner der permanent Vollgas fährt fahre immer mit verstand nur einbischen mehr Würze wenn man die Leistung abrufen möchte währe ganz nett besonders im Durchzug der Topspeed interesiert mich nicht so.Auf dem Papier hat der Wagen 336 PS gesunde 370PS würden mir ausreichen ich denke das es dem Motor nicht schaden würde.
Kennt jemand einen Profi in raum Bayern der mir das ganze auch am Steurgerät anpasst oder muß ich zu Modena Tec??