05.03.2007 - 23:32
Hi,
@nomichael: Phänomen war schon vor dem Werkstattbesuch, die Stecker sitzen, das hab ich schon gecheckt und die Kerzen sind die richtigen, auch wenn ich die Bezeichnung jetzt nicht im Kopf hab, NGK, die gleichen waren auch drin, kamen von Herrn Koch und wie erwähnt: Phänomen vor und nach dem Tausch vorhanden.
Die Empfehlung mit dem Injection Reiniger kam von einem Maseratihändler und sei genereller Natur. Damit soll vermieden werden, dass durch Ablagerungen an den Einspritzdüsen unsauber eingespritzt werden könnte und dadurch die Ventile wegen mangelnder Kühlung in Mitleidenschaft gezogen werden könnten (so ich das jetzt alles richtig verstanden habe...).
@Thomas, danke, ich mutmaße auch etwas ähnliches wie Verschmutzungen an den Einspritzdüsen, nur: gibt es eine sinnvolle Maßnahme ohne Eingriff an der Hardware? Der Reiniger wars in dem Zusammenhang ja wohl nicht. Hatte hal bedenken, ob der reiniger gar im Filter was gelöst haben könnte...?!
P
@nomichael: Phänomen war schon vor dem Werkstattbesuch, die Stecker sitzen, das hab ich schon gecheckt und die Kerzen sind die richtigen, auch wenn ich die Bezeichnung jetzt nicht im Kopf hab, NGK, die gleichen waren auch drin, kamen von Herrn Koch und wie erwähnt: Phänomen vor und nach dem Tausch vorhanden.
Die Empfehlung mit dem Injection Reiniger kam von einem Maseratihändler und sei genereller Natur. Damit soll vermieden werden, dass durch Ablagerungen an den Einspritzdüsen unsauber eingespritzt werden könnte und dadurch die Ventile wegen mangelnder Kühlung in Mitleidenschaft gezogen werden könnten (so ich das jetzt alles richtig verstanden habe...).
@Thomas, danke, ich mutmaße auch etwas ähnliches wie Verschmutzungen an den Einspritzdüsen, nur: gibt es eine sinnvolle Maßnahme ohne Eingriff an der Hardware? Der Reiniger wars in dem Zusammenhang ja wohl nicht. Hatte hal bedenken, ob der reiniger gar im Filter was gelöst haben könnte...?!
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The difference between men and boys
is the price of their toys
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