21.04.2018 - 00:01
Du lädst zwar Ampere (A) statt Amperestunden (AH), aber das nur nebenbei.
Es klingt nach hohen Widerständen. Dafür gibt es zwei mögliche Gründe:
- hoher Innenwiderstand der Batterie. Dann kann sie weder hohen Strom abgeben noch aufnehmen. Wurde schon erklärt.
- Übergangswiderstände zwischen Batterie ->Karosseriemasse -> Motormasse. Dann ist es ebenfalls schwierig, genügend Strom zu übertragen. Es gibt ein paar Massebänder, die man kontrollieren sollte. Brüche der Litzen, Korrosion oder Lack an den Anschraubpunkten der Massebänder sind eher nachteilig.
De Verbraucher sind in deiner Messung nicht enthalten, weil du direkt an der Batterie misst. Das ist wirklich nur Ladestrom.
Wenn die Lichtmaschinenleistung gesucht wird, muss man die dicke Leitung am Generator mit der Zange umgreifen.
Es klingt nach hohen Widerständen. Dafür gibt es zwei mögliche Gründe:
- hoher Innenwiderstand der Batterie. Dann kann sie weder hohen Strom abgeben noch aufnehmen. Wurde schon erklärt.
- Übergangswiderstände zwischen Batterie ->Karosseriemasse -> Motormasse. Dann ist es ebenfalls schwierig, genügend Strom zu übertragen. Es gibt ein paar Massebänder, die man kontrollieren sollte. Brüche der Litzen, Korrosion oder Lack an den Anschraubpunkten der Massebänder sind eher nachteilig.
De Verbraucher sind in deiner Messung nicht enthalten, weil du direkt an der Batterie misst. Das ist wirklich nur Ladestrom.
Wenn die Lichtmaschinenleistung gesucht wird, muss man die dicke Leitung am Generator mit der Zange umgreifen.