14.03.2008 - 22:14
Hmm Zoki,
von welchem Fiat/Alfa/Lancia sollen denn Lenkrad, Sitzverstellung und Felgen des Quattroporte sein? Würde mich brennend interessieren ...
Es gibt noch diverse Komponenten der Einspritzanlage, die gleich sind mit z.B. Fiat Tipo 2.0 16v u.a. Autos aus der Zeit, z.B. Sensoren für Kühlwasser-/Ansauglufttemperatur, Absolutdruck ... einige Kunststoffkleinteile und -Dübel von Verkleidungen hab ich noch recherchiert, die auch im Fiat Panda I, Lancia Thema Verwendung fanden, aber das wars dann auch bald.
Bei Gleichteilen (so es diese gibt) würde ich auch nicht bei Alfa 166 und Lancia k suchen, sondern eine Fahrzeug-Generation vorher, z.B. Alfa 164, Lancia Thema, Fiat Regata/Tipo/Croma, denn auf diesem Entwicklungsstand ist die Technik das Quattroporte. Man war offensichtlich in den 90ern bei Maserati - sorry das sagen zu müssen - technisch nicht ganz up-to-date ...
Im Vergleich zum Maserati-V6 ist der 2.0 20v turbo ungleich kultivierter und laufruhiger, wirtschaftlicher. Dreht wie eine Turbine hoch und hat im Stand einen schönen Blubber-Sound, der entfernt an die Ami-Achtzylinder erinnert. Ein Super-Motor, der heute leider, leider nicht mehr im Fiat-Konzern eingesetzt wird.
Gruß,
hoehenberger
von welchem Fiat/Alfa/Lancia sollen denn Lenkrad, Sitzverstellung und Felgen des Quattroporte sein? Würde mich brennend interessieren ...
Es gibt noch diverse Komponenten der Einspritzanlage, die gleich sind mit z.B. Fiat Tipo 2.0 16v u.a. Autos aus der Zeit, z.B. Sensoren für Kühlwasser-/Ansauglufttemperatur, Absolutdruck ... einige Kunststoffkleinteile und -Dübel von Verkleidungen hab ich noch recherchiert, die auch im Fiat Panda I, Lancia Thema Verwendung fanden, aber das wars dann auch bald.
Bei Gleichteilen (so es diese gibt) würde ich auch nicht bei Alfa 166 und Lancia k suchen, sondern eine Fahrzeug-Generation vorher, z.B. Alfa 164, Lancia Thema, Fiat Regata/Tipo/Croma, denn auf diesem Entwicklungsstand ist die Technik das Quattroporte. Man war offensichtlich in den 90ern bei Maserati - sorry das sagen zu müssen - technisch nicht ganz up-to-date ...
Im Vergleich zum Maserati-V6 ist der 2.0 20v turbo ungleich kultivierter und laufruhiger, wirtschaftlicher. Dreht wie eine Turbine hoch und hat im Stand einen schönen Blubber-Sound, der entfernt an die Ami-Achtzylinder erinnert. Ein Super-Motor, der heute leider, leider nicht mehr im Fiat-Konzern eingesetzt wird.
Gruß,
hoehenberger