Macwiz schrieb:Außerdem ist bei einem 10 Jahre alten so schweren Auto (auch mit relativ geringer LL) immer davon auszugehen, dass die Gummis und Buchsen des Fahrwerks nicht mehr so frisch sind wie am ersten Tag. Da nützen übrigens auch die erwähnten getauschten Federn wenig, wenn die Buchsen übern Zenit sind. Auch der Einbau eines Gewinde FW nicht -> werden ja auch nur Dämpfer und Federn getauscht. Damit wirfst du viel Geld auf den falschen Haufen.
Das kann ich nur unterstreichen. Habe das Thema gerade komplett durch ( mit einem 30 Jahre alten W126 mit 415TKM auf der Uhr - ohne den nun mit Deinem QP5 vergleichen zu wollen )
Es ist genau dieser vermeintliche Kleinkram der hier den riesengroßen Unterschied gemacht hatte: Gummilager, Motorlager, Anlenkungen, Lenkungsspiel etc pp
Nun lenkt sich das Teil zwar immer noch wie ein Schiff, aber eben wie ein Bodenseeausflugskahn, nicht mehr wie die Queen Elizabeth.
Prüf erst mal diese Dinge bevor Du das halbe Fahrwerk wechselst.
Grüsse Bernd
Biturbo SI ( R.I.P. )
Biturbo Spyder i
4200 Coupe Cambiocorsa
MB 500SE W126
Tesla Model S
Biturbo SI ( R.I.P. )
Biturbo Spyder i
4200 Coupe Cambiocorsa
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