Hallo,
es gibt vom Modelljahr 2002 auf 2003 aufgrund des schlechten Abschneidens im Sport Auto Test in 10 / 2002 eine größere Fahrwerksänderung.
Vorn und hinten wurden (auch für frühere Baujahre im Rahmen einer Service Aktion) dickere Stabies verbaut.
Angeblich hat sich auch die Kennung der Dämpfer geändert.
Wichtig hier noch die Änderung der Felgen :
vorn von 7J x 18 auf dann 8J x 18
hinten von 9J x 18 auf 9,5J x 18
Die Felgenmaulbreite hat sich vorn also um 25,4 mm vergrößert.
Ob in diesem Zuge die Einpresstiefe verändert wurde, weiss ich
nicht. Diese Änderungen betreffen das Coupe CC und Coupe GT. Ob diese Änderungen ebenfalls im Spyder umgesetzt wurden, kann ich nicht sagen.
Übrigens beschrieben sind diese Dinge u.a in der Sport Auto 02 / 2004 im Vergleichstest Maserati Coupe / Porsche 911 / BMW 645Ci
Falls diese Aktion bei Dir durchgeführt wurde, kann Dein Vertragshändler das in der Kundendiensthistorie einsehen .
Grüße, Stefan
es gibt vom Modelljahr 2002 auf 2003 aufgrund des schlechten Abschneidens im Sport Auto Test in 10 / 2002 eine größere Fahrwerksänderung.
Vorn und hinten wurden (auch für frühere Baujahre im Rahmen einer Service Aktion) dickere Stabies verbaut.
Angeblich hat sich auch die Kennung der Dämpfer geändert.
Wichtig hier noch die Änderung der Felgen :
vorn von 7J x 18 auf dann 8J x 18
hinten von 9J x 18 auf 9,5J x 18
Die Felgenmaulbreite hat sich vorn also um 25,4 mm vergrößert.
Ob in diesem Zuge die Einpresstiefe verändert wurde, weiss ich
nicht. Diese Änderungen betreffen das Coupe CC und Coupe GT. Ob diese Änderungen ebenfalls im Spyder umgesetzt wurden, kann ich nicht sagen.
Übrigens beschrieben sind diese Dinge u.a in der Sport Auto 02 / 2004 im Vergleichstest Maserati Coupe / Porsche 911 / BMW 645Ci
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Grüße, Stefan
Maserati Coupe GT blu nettuno
V8 4V 530ccm / Zyl.
Specialista für Fahrleistungsmessung und Simulation
Experte für Ladungswechsel und Optimierung
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