Flueck schrieb:@Muc: Was meinst Du betreffend Anlernen des Pedal Potenziometers? Mache mir ja schon längers Gedanken, da ich nun die Drosselklappe elektronisch habe, dies mit dem Gaspedal Poti ebenfalls noch zu machen.
Ich finde jetzt den genauen Text im WHB nicht , weil der ist immer woanders als man Ihn vermutet, aber so wie ich es im Kopf habe .
1) Zündung ein+ 10 Sekunden bei vollgetretenem Gaspedal-> die ECU lernt den Widerstand des Padelpotientiometers in Vollaststellung
2) Zündung ein + 2 Minuten nichts machen-> die ECU lernt den Widerstand des Pedalpotentiometers in Ruhestellung
(so habe ich es im Kopf, die 10 Sekunden oder 2 min sind evtl. nicht richtig)
Und wenn ich die Beschreibung von dem Fehlerbild lese scheint da im Betrieb ein inkonsistenter Wert aufzutreten, der die ECU in den LIMP mode gehen läst, beim Neuablernen wird das wohl wieder zurückgesetzt.
Als workaround werden in den englischen Foren häufig die zwei Poties im Pedalpotentiometer parallel geschaltet (bringt natürlich die Diskussion mit der Sicherheit)