23.05.2016 - 14:21
Hallo zusammen,
Vorschlag am Rande: Da mir die valide und reliable Temperaturanzeige von Wasser und Öl auch sehr wichtig ist (v.a. für das Warmfahren unseres 3200er) habe ich mir kurzerhand ein Auslesegerät gekauft, am OBDII angeschlossen und über PC oder Tablet anzeigen lassen. Das funktioniert während der Fahrt mit 80ms Verzögerung per BT und es wird sogar eine Log-Datei erstellt, die die gesamte Fahrt "aufzeichnet" (dies Arbeit würden sich die Schrauber wohl nicht machen, aber für uns User wäre das ja oft gan z wichtig - Test unter Alltagsbedingungen, z.b. eine Reise von A nach B. Für mich als Nichttechniker eine tolle Sache - kann ich danach sogar wissenschafltlich untersuchen.
Zur Beruhigung für die Ausgangsfrage: Die analoge Anzeige im 3200 geht ca 3-5° "vor"
Wie Timm treffend formuliert, werden gerne bei bestimmte (Serien)-Fabrikaten die Anzeigen auf 90 "gedämpft" eingestellt (nach Erreichen der 90° sind sie dort auch meist fest "betoniert"), was entsprechend der Außentemperatur- und Fahrparameter natürlich totaler Unsinn ist. Aber der Kunde ist vermeintlich "beruhigt". Bei unserem alten Jag gab es nicht mal eine Kühlwassertemperaturanzeige, da das für den Fahrer irrelavant sei-wenn es Anomalien gibt, dann meldet sich das System schon, so die Aussage von Jaguar (ich lache mich schief)
Maserati und Ferrari machen hier eine richtig guten Job, wie es für solche "heißen" Motoren ja auch Sinn macht. Bei unserem jüngsten Ferrari (599er) ist das vorbildlich - Öl- und Kühlwasser in digitaler Anzeige (als Rundinstrumente) und sogar noch farblich unterlegt (blau, grün, rot)
Best
Mike
Vorschlag am Rande: Da mir die valide und reliable Temperaturanzeige von Wasser und Öl auch sehr wichtig ist (v.a. für das Warmfahren unseres 3200er) habe ich mir kurzerhand ein Auslesegerät gekauft, am OBDII angeschlossen und über PC oder Tablet anzeigen lassen. Das funktioniert während der Fahrt mit 80ms Verzögerung per BT und es wird sogar eine Log-Datei erstellt, die die gesamte Fahrt "aufzeichnet" (dies Arbeit würden sich die Schrauber wohl nicht machen, aber für uns User wäre das ja oft gan z wichtig - Test unter Alltagsbedingungen, z.b. eine Reise von A nach B. Für mich als Nichttechniker eine tolle Sache - kann ich danach sogar wissenschafltlich untersuchen.
Zur Beruhigung für die Ausgangsfrage: Die analoge Anzeige im 3200 geht ca 3-5° "vor"
Wie Timm treffend formuliert, werden gerne bei bestimmte (Serien)-Fabrikaten die Anzeigen auf 90 "gedämpft" eingestellt (nach Erreichen der 90° sind sie dort auch meist fest "betoniert"), was entsprechend der Außentemperatur- und Fahrparameter natürlich totaler Unsinn ist. Aber der Kunde ist vermeintlich "beruhigt". Bei unserem alten Jag gab es nicht mal eine Kühlwassertemperaturanzeige, da das für den Fahrer irrelavant sei-wenn es Anomalien gibt, dann meldet sich das System schon, so die Aussage von Jaguar (ich lache mich schief)
Maserati und Ferrari machen hier eine richtig guten Job, wie es für solche "heißen" Motoren ja auch Sinn macht. Bei unserem jüngsten Ferrari (599er) ist das vorbildlich - Öl- und Kühlwasser in digitaler Anzeige (als Rundinstrumente) und sogar noch farblich unterlegt (blau, grün, rot)
Best
Mike