01.03.2016 - 23:50
henry le schrieb:@alex
@integrale
siehe meinen letzten post
Damit kann ich mitgehen, mit Änderung am Motormanagment um die veränderte Staudrucklage und damit die andere Abgasströmung zu nutzen, das ist was anderes als alles zu lassen und nur Metallkats und X-Pipe reinzubauen. Wobei ich trotzdem der Meinung bin, das bei einem Sauger durch bloßes Ändern des Mappings der Leistungsgewinn relativ begrenzt ist (wobei ich Deine 30PS jetzt mal glauben würde, denn das sind ja lediglich 7-8% wenn man von Basis 400 ausgeht). Für wirklich signifikanten Leistungsgewinn wird man bei einem Sauger nicht umhin kommen auch in die Hardware einzugreifen mit anderen Steuerzeiten, Ventilhüben, polierten Kanälen, eventl. andere Saugrohre mit geändertem Längen/Schwingungsverhalten etc. etc. Bei Turbos ist das zumindest wenn man Standfestigkeit und Lebensdauer in den Hintergrund schiebt deutlich einfacher, da läßt sich alleine über Software schon ziemlich viel machen, die Frage ist da eben immer um welchen Preis bei der Haltbarkeit.
Ciao
Integrale