29.02.2016 - 13:25
Hallo Henry,
das Video ist nett, läßt aber offen wie die Öffnung zwischen den Rohren beschaffen ist. Im übrigen ist auch dort zu sehen, das immer die Querschnittsfläche der beiden Hosenrohre erhalten bleibt. Damit ist der Gasdurchsatz nicht limitiert wie bei Deiner "X" Lösung im Zentrum des "X". Ich bleibe dabei : untenrum kann es eine Anhebung geben und im oberen Drehzahlbereich wird die Abgasentsorgung behindert. Du kannst mich aber mit einem Dyno Lauf vorher / hinterher gern überzeugen.
Die Supersprint Messungen sind realistisch. Das ist es, was ohne Änderung des Fächers und der Kennfelder machbar ist. 30 PS zu finden ist bei diesem Motor nur mit Umstellung der Kennfelder auf 98 Oktan + Metallkat und Absorptionsdämpfer realistisch. Die X pipe allein bringt sicher etwas Drehmoment zwischen 2500 und 4000 U/min wenn sie nicht den Gasfluss behindert.
Grüße, Stefan
das Video ist nett, läßt aber offen wie die Öffnung zwischen den Rohren beschaffen ist. Im übrigen ist auch dort zu sehen, das immer die Querschnittsfläche der beiden Hosenrohre erhalten bleibt. Damit ist der Gasdurchsatz nicht limitiert wie bei Deiner "X" Lösung im Zentrum des "X". Ich bleibe dabei : untenrum kann es eine Anhebung geben und im oberen Drehzahlbereich wird die Abgasentsorgung behindert. Du kannst mich aber mit einem Dyno Lauf vorher / hinterher gern überzeugen.
Die Supersprint Messungen sind realistisch. Das ist es, was ohne Änderung des Fächers und der Kennfelder machbar ist. 30 PS zu finden ist bei diesem Motor nur mit Umstellung der Kennfelder auf 98 Oktan + Metallkat und Absorptionsdämpfer realistisch. Die X pipe allein bringt sicher etwas Drehmoment zwischen 2500 und 4000 U/min wenn sie nicht den Gasfluss behindert.
Grüße, Stefan
Maserati Coupe GT blu nettuno
V8 4V 530ccm / Zyl.
Specialista für Fahrleistungsmessung und Simulation
Experte für Ladungswechsel und Optimierung
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