luhero52 schrieb:Ich wollte damit nur ausdrücken, das bei der schwierigen Marktsitution, der tlw. verfehlten Modellpolitik
die Kundenbindung ein wichtiger Faktor fürs Überleben ist.
Das Hick-Hack in Berlin mal Werkstatt, dann wieder nicht, ist
für einen Hersteller im Premiumseqment nicht akzeptierbar.
Ich gebe Recht, daß das, ein Problem ist wobei für die Problme in der Werkstatt wahrscheinlich Maserati selber nichts kann, es ist eben ein Vertragspartner der evtl. für die Probleme verantwortlich, klar fällt das auf Maserati zurück.
Wegen den Phasenversteller, das gibts offenbar bei BMW auch, müste "Das Vanos fällt erfahrungsgemäß aus" sein...