Ich denke mal, dass es zu 90% die Kette ist.
Wenn man schon von abgebrochenen Gleitschienen liest, dann sollte man die doch vorsichtshalber austauschen...
Dann am besten gleich auch die Phasenversteller, Steuerkette, Kettenspanner und die Gleitschienen. Wieso hat man den bei dir noch die Ölpumpe mitersetzt, war es wegen den abgebrochenen Gleitschienen? Und was darf man unter Pumpenantrieb verstehen?
Wir hätten erlich gesagt sowas nicht erwartet, zumindest nicht vor 200'000km aber nun gut.
Naja Km sind nicht Aussagekräftig, die Laufzeit des Motors ist entscheidend, denk ich mal. Ein bekannter hat einen Granturismo 4.7 S, der musste die Phasenversteller schon bei knapp 60'000km austauschen... :(
Wenn man schon von abgebrochenen Gleitschienen liest, dann sollte man die doch vorsichtshalber austauschen...
Dann am besten gleich auch die Phasenversteller, Steuerkette, Kettenspanner und die Gleitschienen. Wieso hat man den bei dir noch die Ölpumpe mitersetzt, war es wegen den abgebrochenen Gleitschienen? Und was darf man unter Pumpenantrieb verstehen?
Wir hätten erlich gesagt sowas nicht erwartet, zumindest nicht vor 200'000km aber nun gut.
Dreizack_München schrieb:Hi :)
Meine bringt das Geräusch auch manchmal. Vor dem ersten starten am Tag.
Es ist ein Rasel Geräusch ..... Und klingt eigentlich so wie auf dem Video .
Aber so einen Schaden bei gerade mal 40.000 km ...... Kann das sein?
Naja Km sind nicht Aussagekräftig, die Laufzeit des Motors ist entscheidend, denk ich mal. Ein bekannter hat einen Granturismo 4.7 S, der musste die Phasenversteller schon bei knapp 60'000km austauschen... :(