22.04.2015 - 23:00
Liebe Alle!
Zunächst einmal vielen Dank für die wertvollen Tipps.
An sich war ich ja auch die letzten zweieinhalb Jahre und rund 10.000 km verschont von der CE-Leuchte. Auch ist mein 3200er aus Erstbesitz (einschl. Dokumentation der Reparaturen durch den Vertragshändler), und nach einschlägiger Erfahrung mit einem Biturbo Spyder war mir auch eine entsprechende Historie wichtig.
Wie auch immer, nunmehr quält mich die CE-Leuchte, und es wäre mir dann auch egal, wenn lediglich die Lampe kurz oder sogar länger aufleuchten würde. Problem ist aber in der Tat das Notfallprogramm (das dann meistens aktiv wird, aber nicht immer), mit welchem dann das Auto maximal 140 fährt und das mit sehr langem Anlauf.
Ersatz für das Getriebesteuergerät habe ich günstig bekommen, das neue Gaspedalpotentiometer nicht ganz so günstig, und für die Drosselklappe hätte ich auch schon eine Strategie (www.ecu.de - hat jemand Erfahrungen mit denen?). Ich will aber jetzt einfach auf Nummer sicher gehen und werde folglich auch versuchen, die Kontakte bzw. Relais zu prüfen, bevor weitere Teile getauscht werden.
In diesem Zusammenhang noch eine Frage: Wie kann man prüfen, ob beim 3200er die Lüfter auch auf der höheren Stufe laufen.
Und: Kennt jemand von Euch den dauerhaften Piepton aus dem Motorraum, solange die Lüfter nachlaufen?
LG
HO
Zunächst einmal vielen Dank für die wertvollen Tipps.
An sich war ich ja auch die letzten zweieinhalb Jahre und rund 10.000 km verschont von der CE-Leuchte. Auch ist mein 3200er aus Erstbesitz (einschl. Dokumentation der Reparaturen durch den Vertragshändler), und nach einschlägiger Erfahrung mit einem Biturbo Spyder war mir auch eine entsprechende Historie wichtig.
Wie auch immer, nunmehr quält mich die CE-Leuchte, und es wäre mir dann auch egal, wenn lediglich die Lampe kurz oder sogar länger aufleuchten würde. Problem ist aber in der Tat das Notfallprogramm (das dann meistens aktiv wird, aber nicht immer), mit welchem dann das Auto maximal 140 fährt und das mit sehr langem Anlauf.
Ersatz für das Getriebesteuergerät habe ich günstig bekommen, das neue Gaspedalpotentiometer nicht ganz so günstig, und für die Drosselklappe hätte ich auch schon eine Strategie (www.ecu.de - hat jemand Erfahrungen mit denen?). Ich will aber jetzt einfach auf Nummer sicher gehen und werde folglich auch versuchen, die Kontakte bzw. Relais zu prüfen, bevor weitere Teile getauscht werden.
In diesem Zusammenhang noch eine Frage: Wie kann man prüfen, ob beim 3200er die Lüfter auch auf der höheren Stufe laufen.
Und: Kennt jemand von Euch den dauerhaften Piepton aus dem Motorraum, solange die Lüfter nachlaufen?
LG
HO