17.12.2007 - 12:08
Also , man muss nur hier nachlesen was die Kundschaft für Öl in ihre Motoren kippt. Dann ist es ganz klar das es kein Vollsysntisches Öl ist was gefahren wird.
Zu den beliebtesten falschen Ölsorten gehören weiterhin Castrol RS, Shell Helix usw.
Castrol und Shell haben sich beide hervorgetan durch zweifelhafte "Marketingaktionen" und mangelhafte Qualität. Ölsorten wurden ausgetauscht gegen minderwertige Sorten. RS gegen TWS. Die Kundschaft wurde, so finde ich, hinters Licht geführt. Auf diesen Umstand weiße ich seit 2003 hin, führe etliche Debatten. So langsam keimt das auch in anderen Foren.
Den neuesten Knaller kann man im Ölberater von Castrol nachlesen. Es werden unterschiedeliche Öle empfohlen für V6 von 1991 und V6/V8 von 1992. ( Biturbo / QP) Dies ist völliger Blödsinn. Dabei ist weder Castrol Magnatec noch RS irgendwas brauchbar.
Ich möchte jedem abraten irgendwelche Additive beizumischen. Die Additive in schlechtem Öl sind eben auch der Grund für Ölkohle. Die hohen Viskositätsspannen in 10W60 werden durch Additive erreicht. Diese Additive verbrennen und lagern sich ab.
Zu den beliebtesten falschen Ölsorten gehören weiterhin Castrol RS, Shell Helix usw.
Castrol und Shell haben sich beide hervorgetan durch zweifelhafte "Marketingaktionen" und mangelhafte Qualität. Ölsorten wurden ausgetauscht gegen minderwertige Sorten. RS gegen TWS. Die Kundschaft wurde, so finde ich, hinters Licht geführt. Auf diesen Umstand weiße ich seit 2003 hin, führe etliche Debatten. So langsam keimt das auch in anderen Foren.
Den neuesten Knaller kann man im Ölberater von Castrol nachlesen. Es werden unterschiedeliche Öle empfohlen für V6 von 1991 und V6/V8 von 1992. ( Biturbo / QP) Dies ist völliger Blödsinn. Dabei ist weder Castrol Magnatec noch RS irgendwas brauchbar.
Ich möchte jedem abraten irgendwelche Additive beizumischen. Die Additive in schlechtem Öl sind eben auch der Grund für Ölkohle. Die hohen Viskositätsspannen in 10W60 werden durch Additive erreicht. Diese Additive verbrennen und lagern sich ab.