22.10.2014 - 10:59
Hallo zusammen,
na DASS nenn ich eine Überraschung, im Dreizack Forum Interesse für den 928er ....
Ich bin ein ausgewiesener Fan des "Sharks" und fahre damit seit 10 Jahren täglich meist große Strecken, in ganz Europa.
Sommer wie Winter
Zur Zeit fahre ich meinen 3ten 928S4 aktuell 300.000 km auf der Uhr, im 928er Forum reißt diese Ansage niemand vom Hocker. Natürlich alles noch "Original"! Motor, Getriebe -Automatik-, Antrieb, Stoßdämpfer alles noch "ab Werk"
Das ist alles nicht ungewöhnlich, eigentlich die Regel...
Den Vorgänger habe ich mit 495.000 km verkauft, ebenfalls ohne Mängel.
Insgesamt bin ich bis jetzt mit den drei 928er über 700.000 km gefahren. Problemlos!
Der "Shark" ist heute noch King of Autobahn und bringt manchen wild gewordenen Turbo Diesel Fahrer um den Verstand, denn wo JENE aufhören da macht ER noch weiter, wenn es sein muss bis 6.200 U/min entspricht etwa 260kmh...
Die laufenden Kosten sind sehr überschaubar, weil z.B. auch bei diesen hohen km Leistungen fast kein Wertverlust...
Ersatzteilpreise sind zwar bei PORSCHE hoch, aber erstens im 24 Std. Service verfügbar und außerdem gibt es alle Verschleißteile zum halben Preis Zuverlässig bei den einschlägigen Grossisten.
Die Wartungspreise sind bei PORSCHE natürlich "gesalzen" auch wenn vom PORSCHE Werk generell 20% Klassik Rabatt für Teile und Arbeitszeit eingeräumt werden. Leider sind die heutigen PORSCHE Mechaniker mit dem 28er oft überfordert , aber es gibt sehr engagierte freie Werkstätten die das locker hinkriegen.
Der gefürchtete Zahnriemenwechsel, alle 100.000 km oder 6 Jahre kostet bei PORSCHE mit allem Drum und Dran über 5.000 EURO trotz Rabatt. In der freien Werkstatt etwa 1.500 bis 1.700 EURO und verliert damit seinen Schrecken.
Der 28er ist natürlich garantiert "rostfrei" wenn etwaige Blechschäden fachgerecht repariert wurden.
Die Innenausstattung ist von einer Qualität von denen man bei heutigen Autos nur träumen kann, auch bei PORSCHE.
Jede Naht sitzt da klappert nix Schalte machen definiert "klick-klack".
Warum bin ich eigentlich bei so viel Lobhudelei hier????
Weil ich einen QP IV Serie 1 fahre DAS ist für mich die "über drüber" Limousine,
Allzeit Gute Fahrt FRANZ
na DASS nenn ich eine Überraschung, im Dreizack Forum Interesse für den 928er ....
Ich bin ein ausgewiesener Fan des "Sharks" und fahre damit seit 10 Jahren täglich meist große Strecken, in ganz Europa.
Sommer wie Winter
Zur Zeit fahre ich meinen 3ten 928S4 aktuell 300.000 km auf der Uhr, im 928er Forum reißt diese Ansage niemand vom Hocker. Natürlich alles noch "Original"! Motor, Getriebe -Automatik-, Antrieb, Stoßdämpfer alles noch "ab Werk"
Das ist alles nicht ungewöhnlich, eigentlich die Regel...
Den Vorgänger habe ich mit 495.000 km verkauft, ebenfalls ohne Mängel.
Insgesamt bin ich bis jetzt mit den drei 928er über 700.000 km gefahren. Problemlos!
Der "Shark" ist heute noch King of Autobahn und bringt manchen wild gewordenen Turbo Diesel Fahrer um den Verstand, denn wo JENE aufhören da macht ER noch weiter, wenn es sein muss bis 6.200 U/min entspricht etwa 260kmh...
Die laufenden Kosten sind sehr überschaubar, weil z.B. auch bei diesen hohen km Leistungen fast kein Wertverlust...
Ersatzteilpreise sind zwar bei PORSCHE hoch, aber erstens im 24 Std. Service verfügbar und außerdem gibt es alle Verschleißteile zum halben Preis Zuverlässig bei den einschlägigen Grossisten.
Die Wartungspreise sind bei PORSCHE natürlich "gesalzen" auch wenn vom PORSCHE Werk generell 20% Klassik Rabatt für Teile und Arbeitszeit eingeräumt werden. Leider sind die heutigen PORSCHE Mechaniker mit dem 28er oft überfordert , aber es gibt sehr engagierte freie Werkstätten die das locker hinkriegen.
Der gefürchtete Zahnriemenwechsel, alle 100.000 km oder 6 Jahre kostet bei PORSCHE mit allem Drum und Dran über 5.000 EURO trotz Rabatt. In der freien Werkstatt etwa 1.500 bis 1.700 EURO und verliert damit seinen Schrecken.
Der 28er ist natürlich garantiert "rostfrei" wenn etwaige Blechschäden fachgerecht repariert wurden.
Die Innenausstattung ist von einer Qualität von denen man bei heutigen Autos nur träumen kann, auch bei PORSCHE.
Jede Naht sitzt da klappert nix Schalte machen definiert "klick-klack".
Warum bin ich eigentlich bei so viel Lobhudelei hier????
Weil ich einen QP IV Serie 1 fahre DAS ist für mich die "über drüber" Limousine,
Allzeit Gute Fahrt FRANZ