25.11.2007 - 11:33
@nomichael
ich glaube es gibt da noch mal einen großen unterschied vom coupé oder der limo zum spyder. der kürzere radstand wirkt sich bei nasser strasse sehr ungünstig aus. der spyder ist dadurch beim driften deutlich schwerer zu beherrschen (siehe karif). und unfreiwilliges driften macht ausserdem das bei strömendem regen auf der autobahn zwischen 20 lkw nicht wirklich spass -egal ob man es beherrscht oder nicht. aber wie du am ende selber bestätigst: langsam fahren hilft.
@philippe
wie sind deine erfahrungen mit dem eagle f1?
ich glaube es gibt da noch mal einen großen unterschied vom coupé oder der limo zum spyder. der kürzere radstand wirkt sich bei nasser strasse sehr ungünstig aus. der spyder ist dadurch beim driften deutlich schwerer zu beherrschen (siehe karif). und unfreiwilliges driften macht ausserdem das bei strömendem regen auf der autobahn zwischen 20 lkw nicht wirklich spass -egal ob man es beherrscht oder nicht. aber wie du am ende selber bestätigst: langsam fahren hilft.
@philippe
wie sind deine erfahrungen mit dem eagle f1?