Nabend zusammen,
hatte eben erstmals die gelbe Motorkontrollleuchte und "Slow Down", als ich heute abend noch schnell zur Waschstraße wollte. In der Warteschlange gings die Kombination beider Lampen immer wieder an und wieder aus. Zeitgleich ist mir aufgefallen, dass der Motor nicht wirklich rund läuft, es scheinen 1-2 Zyinder zu fehlen.
Das An/Aus Spiel blieb auf dem kurzen und langsamen Weg nach Hause, Motorlauf auch identisch, jedoch keine auffällige Geräuschentwicklung oder dergleichen.
Bevor ich am Montag in der Werkstatt aufschlage: Gibts eine erhöhte Problemwahrscheinlichkeit bei Kerzen oder Spulen?
Ich hab das Gefühl, da ist eine Spule ausgefallen und der unverbrannte Sprit sorgt für Temperaturen im KAT, die dann von der Sonde erkannt werden zu derartigen Meldungen kommt.
Hab eben nach ner Stunde im Carport nochmal einen Start gemacht. Problem bleibt, der Motor schüttelt sich ganz leicht, so kenn ich Ihn nicht....
P.
hatte eben erstmals die gelbe Motorkontrollleuchte und "Slow Down", als ich heute abend noch schnell zur Waschstraße wollte. In der Warteschlange gings die Kombination beider Lampen immer wieder an und wieder aus. Zeitgleich ist mir aufgefallen, dass der Motor nicht wirklich rund läuft, es scheinen 1-2 Zyinder zu fehlen.
Das An/Aus Spiel blieb auf dem kurzen und langsamen Weg nach Hause, Motorlauf auch identisch, jedoch keine auffällige Geräuschentwicklung oder dergleichen.
Bevor ich am Montag in der Werkstatt aufschlage: Gibts eine erhöhte Problemwahrscheinlichkeit bei Kerzen oder Spulen?
Ich hab das Gefühl, da ist eine Spule ausgefallen und der unverbrannte Sprit sorgt für Temperaturen im KAT, die dann von der Sonde erkannt werden zu derartigen Meldungen kommt.
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P.
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The difference between men and boys
is the price of their toys
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