430-vor- und nachteile

[Thorsten Ruge]

Da gibt es keine technischen Feinheiten, ist ein regulärer Biturbo mit dem zuverlässigsten Motor. Wenn er in Österreich steht ist er wahrscheinlich hohlraumversiegelt, das wäre mir wichtig, ansonsten ist er wesentlich handlicher als der QPIII, geht auch nicht so “schiffigsteifkippig” durch die Kurven, bekommst aber im Gegensatz zu dem noch alle Teile,- bis auf die Windschutzscheibe eben. Die hinteren Stoßdämpfer sind meist auf, es sei denn er hat schon Gaspatronen d’rin!!!
Habe am W.E. zum ersten Mal einen EOS probegefahren, der hängt den 430 locker bei ½ Spritverbrauch  ab, also Sportlichkeit ist kein Kaufgrund mehr für den.