28.01.2014 - 09:08
Hallo zusammen,
ich kenne eigentlich keinen 32-er aus der Zeit (QP V ?) der dieses "Problem" nicht mehr oder minder hätte. Die Softlacke der damaligen Zeit waren eindeutig noch nicht ausgereift. So kommt es, dass diese mit der Zeit "klebrig" werden, was bis zum Ablösen führen kann. Auch Audi hatte dieses Problem (erster A3).
Da ich eigentlich an meinen Tasten so gut wie nie rumfummle, hab ich bisher nichts unternommen. Außerdem hatte ich bedenken, dass es nachher schlimmer ist als jetzt, bzw. sich der Lack dann evtl. partiell ablöst (Bremsenreiniger). Aber vielleicht versuche ich den Tipp doch einmal. Worst case bleibt in der Tat immer noch das abrubbeln. Aber ne riessen Arbeit bei allen Schaltern im 32-er...
Micha
ich kenne eigentlich keinen 32-er aus der Zeit (QP V ?) der dieses "Problem" nicht mehr oder minder hätte. Die Softlacke der damaligen Zeit waren eindeutig noch nicht ausgereift. So kommt es, dass diese mit der Zeit "klebrig" werden, was bis zum Ablösen führen kann. Auch Audi hatte dieses Problem (erster A3).
Da ich eigentlich an meinen Tasten so gut wie nie rumfummle, hab ich bisher nichts unternommen. Außerdem hatte ich bedenken, dass es nachher schlimmer ist als jetzt, bzw. sich der Lack dann evtl. partiell ablöst (Bremsenreiniger). Aber vielleicht versuche ich den Tipp doch einmal. Worst case bleibt in der Tat immer noch das abrubbeln. Aber ne riessen Arbeit bei allen Schaltern im 32-er...
Micha