Hallo Leo
so wie ich das bisher gesehen habe gibt es lediglich für die Kennzeichenbeleuchtung LED-Leuchten die eine Zulassung haben wie z.B. hier und die man sicherlich adaptieren kann (evtl. gehts mit den für Alfa ohne Adaption.)
Typischerweise haben die LED keine Zulassung wie z.B. diese .
So wie ich diesen Artikel interpretiere sind die Zulassungsgremien erst jetzt dabei die (Wechsel) LEDs zu normen, die dann z.B. als Rücklicht etc. verwendet werden dürfen. Passende gibts bereits jetzt allerdings ohne Prüfkennzeichen
Die Problematik mit dem Balast (künstlicher Widerstand parallel zu den LEDs damit die Steuergeräte Ruhe geben) ist ärgerlich, da man auf diese Weise den geringeren Stromverbrauch nicht nutzen kann (Batterie würde bereits bei niedrigen Drehzahlen stärker geladen, Generator schluckt ein Bruchteil eines PS weniger).
Das ist m.E. insbesondere für Klassiker interessant die typischerweise noch keine Lichtsteuergeräte besitzen, da hier die LIMAs eher etwas schmalbrüstig ausgelegt sind, aber z.B. in der Schweiz ab 1.1.2014 Abblendlicht an sein muss. Da lädt dann gar nichts.
Auch wenn normale Birnensockel verbaut sind, kann es sein, daß das Steuergerät die richtige Stromaufnahme überprüft und da LEDs bei gleicher Lichtstärke weniger Stromverbrauchen als klassische Glühbirnen bei Fehlen des "Balastwiederstands" das Steuergerät eine falsche Glühbirne erkennt.
Grüße
Jörg
so wie ich das bisher gesehen habe gibt es lediglich für die Kennzeichenbeleuchtung LED-Leuchten die eine Zulassung haben wie z.B. hier und die man sicherlich adaptieren kann (evtl. gehts mit den für Alfa ohne Adaption.)
Typischerweise haben die LED keine Zulassung wie z.B. diese .
So wie ich diesen Artikel interpretiere sind die Zulassungsgremien erst jetzt dabei die (Wechsel) LEDs zu normen, die dann z.B. als Rücklicht etc. verwendet werden dürfen. Passende gibts bereits jetzt allerdings ohne Prüfkennzeichen
Die Problematik mit dem Balast (künstlicher Widerstand parallel zu den LEDs damit die Steuergeräte Ruhe geben) ist ärgerlich, da man auf diese Weise den geringeren Stromverbrauch nicht nutzen kann (Batterie würde bereits bei niedrigen Drehzahlen stärker geladen, Generator schluckt ein Bruchteil eines PS weniger).
Das ist m.E. insbesondere für Klassiker interessant die typischerweise noch keine Lichtsteuergeräte besitzen, da hier die LIMAs eher etwas schmalbrüstig ausgelegt sind, aber z.B. in der Schweiz ab 1.1.2014 Abblendlicht an sein muss. Da lädt dann gar nichts.
Auch wenn normale Birnensockel verbaut sind, kann es sein, daß das Steuergerät die richtige Stromaufnahme überprüft und da LEDs bei gleicher Lichtstärke weniger Stromverbrauchen als klassische Glühbirnen bei Fehlen des "Balastwiederstands" das Steuergerät eine falsche Glühbirne erkennt.
Grüße
Jörg