04.07.2013 - 08:50
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.07.2013 - 08:55 von Thomas224v.)
Kurze Zwischenfrage an Robert:
Hat diese ältere Generation von Steuergeräten (also 1 Einspritz- und 1 Zündsteuergerät) eine der neueren Geräte vergleichbare Ansteuerung der Check-Engine-Lampe?
Selbst wenn ich Ghibli 92/93-Steuergeräte im 2.24v habe, dann geht die dicke rote Lampe in der Mitte auch dann nicht an, wenn ich z.B. den Stecker vom Wasser- oder Luftttemperatursensor abziehe. Die Lampe funktioniert, da sie ja bei eingeschalteter Zündung leuchtet.
In meinen älteren Aufzeichnungen zur Pinbelegung dieser Generation von Steuergeräten sehe ich nur eine Steuerleitung für eine Birne namens "Lambda probe failure".
Wenn kein "check engine" als Kommunikator fungiert, dann muss ich also ab und an den Fehlerspeicher auslesen, oder? Es kann ja sein, dass ein Fehlereintrag vorliegt, ohne dass ich es merke.
Hat diese ältere Generation von Steuergeräten (also 1 Einspritz- und 1 Zündsteuergerät) eine der neueren Geräte vergleichbare Ansteuerung der Check-Engine-Lampe?
Selbst wenn ich Ghibli 92/93-Steuergeräte im 2.24v habe, dann geht die dicke rote Lampe in der Mitte auch dann nicht an, wenn ich z.B. den Stecker vom Wasser- oder Luftttemperatursensor abziehe. Die Lampe funktioniert, da sie ja bei eingeschalteter Zündung leuchtet.
In meinen älteren Aufzeichnungen zur Pinbelegung dieser Generation von Steuergeräten sehe ich nur eine Steuerleitung für eine Birne namens "Lambda probe failure".
Wenn kein "check engine" als Kommunikator fungiert, dann muss ich also ab und an den Fehlerspeicher auslesen, oder? Es kann ja sein, dass ein Fehlereintrag vorliegt, ohne dass ich es merke.