25.06.2013 - 10:52
Hello Michael,
von MASERATI gefordert wird das alte ATF II. Die GM-6032-M ist eine uralt-Spezifikation, die diese ATFs allerdings erfüllen.
Von AGIP gibt es das sehr wohl noch, z.B. hier:
http://www.ebay.de/itm/1-Liter-Agip-Getr...0792302974
Habe zuletzt selbst noch ein paar Liter davon erworben für den Automaten und die Servolenkung.
Zum Thema ATF II oder ATF III: Ist mal wieder eine der Öl-Glaubensfragen ... ich selbst habe allerdings folgende Erfahrung gemacht:
Nach dem Kauf meines Quattroporte habe ich (u.a.) die Servoflüssigkeit gewechselt und habe eine moderne ATF III von Liqui-Moly eingefüllt. Die Lenkung wurde daraufhin nach kurzer Zeit undicht, was mich eine Stange Geld gekostet hat.
Deshalb gilt für mich: Bei den alten Modellen, wo die alte ATF II im Handbuch steht, und wo bisher immer ATF II drin war, kommt auch immer wieder ATF II rein.
Jedenfalls viel Erfolg!
Martin
Quattroporte 2.8 #384
von MASERATI gefordert wird das alte ATF II. Die GM-6032-M ist eine uralt-Spezifikation, die diese ATFs allerdings erfüllen.
Von AGIP gibt es das sehr wohl noch, z.B. hier:
http://www.ebay.de/itm/1-Liter-Agip-Getr...0792302974
Habe zuletzt selbst noch ein paar Liter davon erworben für den Automaten und die Servolenkung.
Zum Thema ATF II oder ATF III: Ist mal wieder eine der Öl-Glaubensfragen ... ich selbst habe allerdings folgende Erfahrung gemacht:
Nach dem Kauf meines Quattroporte habe ich (u.a.) die Servoflüssigkeit gewechselt und habe eine moderne ATF III von Liqui-Moly eingefüllt. Die Lenkung wurde daraufhin nach kurzer Zeit undicht, was mich eine Stange Geld gekostet hat.
Deshalb gilt für mich: Bei den alten Modellen, wo die alte ATF II im Handbuch steht, und wo bisher immer ATF II drin war, kommt auch immer wieder ATF II rein.
Jedenfalls viel Erfolg!
Martin
Quattroporte 2.8 #384