05.05.2013 - 19:52
Hallo Yannick,
danke für deine Informationen!
Habe tatsächlich eine (neu) aus 2002 in Ebay ersteigert.
Wollte diese aber auch haben, da es eine Doppelkupplung ist. Heißt, 2 Kupplungsscheiben mit einer innenbelüfteten Zwischenscheibe die außen im Kupplungsautomaten mitgenommen wird. Ich weiß gar nicht wieso heute das große Drehmoment mit nur einer Scheibe übertragen wird.
Auch die F1 hatten im ersten Jahr GT4200 (2002) die Doppelscheibenkupplung.
Müssten theoretisch fast 2 mal so lange halten, da das doppelte Drehmoment übertrage werden kann.
Ab Fahrgestell Nr. 9255 wurden dann die normalen Einscheibenkupplungen verbaut.
Ich werden dann mal den Kupplungsautomaten zusammen mit dem Schwungrad (extern) Wuchen (Markierungen 180° versetzt) und die Kupplungsscheiben sperat auf der Kupplungswelle.
Dann sollte alles super laufen.
danke für deine Informationen!
Habe tatsächlich eine (neu) aus 2002 in Ebay ersteigert.
Wollte diese aber auch haben, da es eine Doppelkupplung ist. Heißt, 2 Kupplungsscheiben mit einer innenbelüfteten Zwischenscheibe die außen im Kupplungsautomaten mitgenommen wird. Ich weiß gar nicht wieso heute das große Drehmoment mit nur einer Scheibe übertragen wird.
Auch die F1 hatten im ersten Jahr GT4200 (2002) die Doppelscheibenkupplung.
Müssten theoretisch fast 2 mal so lange halten, da das doppelte Drehmoment übertrage werden kann.
Ab Fahrgestell Nr. 9255 wurden dann die normalen Einscheibenkupplungen verbaut.
Ich werden dann mal den Kupplungsautomaten zusammen mit dem Schwungrad (extern) Wuchen (Markierungen 180° versetzt) und die Kupplungsscheiben sperat auf der Kupplungswelle.
Dann sollte alles super laufen.
Michael
GT4200, Bj. 2002,
Wesel-NRW
GT4200, Bj. 2002,
Wesel-NRW