28.04.2013 - 14:33
achja...
und gerade bei unseren drehfreudigen motoren ist das ganz wichtig. wenn ihr schlagartig gas gebt, geht die drehzahl ja fast so schnell hoch wie bei einem motorradmotor (im lehrlauf). das liegt an geringer eigenmasse der rotierenden teile im motor (kurbelwelle, pleul, kolben, schwungrad). doch genauso schnell wie die drehzahl hoch geht, fällt sie ja auch wieder ab. und das ist beim runterschalten total kontraproduktiv. daher auch das zwischengas.
normale stino motoren wie im golf oder astra sind ja wahnsinnig träge..da schläft man ja fast ein beim gasgeben :D da wäre so ein zwischengas völlig sinnlos, weil die motoren eh viel zu träge wärem um darauf anzusprechen. sportmotoren wie unsere können damit aber um... ;)))
und gerade bei unseren drehfreudigen motoren ist das ganz wichtig. wenn ihr schlagartig gas gebt, geht die drehzahl ja fast so schnell hoch wie bei einem motorradmotor (im lehrlauf). das liegt an geringer eigenmasse der rotierenden teile im motor (kurbelwelle, pleul, kolben, schwungrad). doch genauso schnell wie die drehzahl hoch geht, fällt sie ja auch wieder ab. und das ist beim runterschalten total kontraproduktiv. daher auch das zwischengas.
normale stino motoren wie im golf oder astra sind ja wahnsinnig träge..da schläft man ja fast ein beim gasgeben :D da wäre so ein zwischengas völlig sinnlos, weil die motoren eh viel zu träge wärem um darauf anzusprechen. sportmotoren wie unsere können damit aber um... ;)))