28.04.2013 - 14:17
hallo jungs..
das zwischengas kommt nur beim runterschalten in hohen drehzahlen. und das sogar im "nicht" sport modus wenn man extrem flott unterwegs ist. das wird (im rennsport früher manuell) gemacht damit man das blockieren oder abbremsen durch die hinterräder vermeiden will. schaltet ihr aus hohen drehzahlen plötzlich in einen niedrigeren gang (beim anfahren auf eine kurve), kuppelt ja die elektronik kurz das getriebe vom motor ab. dabei fällt ja schlagartig die motordrehzahl ab. wird dann wieder eingekuppelt, müssen quasi die räder über die kardanwelle über das getriebe wieder die kurbelwelle antreiben um auf die richtige drehzahl des motors zu kommen. und das führt dazu das bei richtig sportlicher gangart die hinterräder kurz blockieren, oder auf nasser strecke sogar das heck instabil wird.
und deswegen gibt es kurz ein zwischengas beim auskuppeln, damit die drehzahl im motor gehalten wird und der anschluss zum nächst kleineren gang besser passt.
und darauf ist verlass, immer. probierts mal aus... ;-)
schaltet ihr in normalen drehlzahlen einfach runter, ist ja der drehzahlunterschied nicht so groß, deshalb wird da kein zwischengas gegeben.
gruß henry
das zwischengas kommt nur beim runterschalten in hohen drehzahlen. und das sogar im "nicht" sport modus wenn man extrem flott unterwegs ist. das wird (im rennsport früher manuell) gemacht damit man das blockieren oder abbremsen durch die hinterräder vermeiden will. schaltet ihr aus hohen drehzahlen plötzlich in einen niedrigeren gang (beim anfahren auf eine kurve), kuppelt ja die elektronik kurz das getriebe vom motor ab. dabei fällt ja schlagartig die motordrehzahl ab. wird dann wieder eingekuppelt, müssen quasi die räder über die kardanwelle über das getriebe wieder die kurbelwelle antreiben um auf die richtige drehzahl des motors zu kommen. und das führt dazu das bei richtig sportlicher gangart die hinterräder kurz blockieren, oder auf nasser strecke sogar das heck instabil wird.
und deswegen gibt es kurz ein zwischengas beim auskuppeln, damit die drehzahl im motor gehalten wird und der anschluss zum nächst kleineren gang besser passt.
und darauf ist verlass, immer. probierts mal aus... ;-)
schaltet ihr in normalen drehlzahlen einfach runter, ist ja der drehzahlunterschied nicht so groß, deshalb wird da kein zwischengas gegeben.
gruß henry