16.04.2013 - 15:10
Vanquish schrieb:Wo steht denn Jaguar heute besser da, als je zuvor? Der XJ steht wie Blei in den Verkaufsräumen und wird sogar als Mietwagen genutzt - Exklusivität? Nein. Design? Verzweifelt und wirr.
Der XF ist eine Ramschleasingkarre geworden, ebenso der "Sportbrake", der gleich zur Einführung mit niedrigsten Leasingraten auf Wochenmarktniveau angeboten wurde (um Weihnachten herum fuhren weiße Kombis mit offener Heckklappe und im Kofferraum liegenden Weihnachtsbaum herum, auf der Motorhaube die Leasingrate in Großbuchstaben, 499€).
Den XK kann ich noch als Jag ernstnehmen, ich habe selbst ein 2010er XKR Cabrio, aber ansonsten ist diese Marke für mich und viele andere Anhänger gestorben.
Die geschönten Zahlen kann man glauben, muss man aber nicht.
Aus den weltweiten Zulassungszahlen für Jaguar kann man tatsächlich keine großartige Entwicklung in den letzten Jahren erkennen:
2000 87254
2001 98256
2002 127444
2003 116937
2004 116285
2005 86742
2006 72511
2007 57797
2008 62224
2009 49450
2010 49677
2011 47151
2012 51363
Scheint schon einen Grund zu haben mit diesem Raschleasing.
Ciao
Integrale