12.04.2013 - 16:46
quattroporte09 schrieb:Hallo, ich fahre selbst einen Quattroporte S, welchen ich vor allem wegen der einmaligen Schönheit der Karosserie, der Individualität, Sound etc gekauft habe (Ihr wisst sicher was ich meine). Dabei spielt es für mich keine Rolle, ob das Auto geeignet ist, zigtausend km im Jahr runterzureißen. Dafür gibt es meiner Meinung nach andere Autos (z.B BMW, Audi, Mercedes), die sicherlich zugegebener Maßen von der Verarbeitung her besser sind als italienische Kleinserien. Wenn ich allerdings an einen Diesel Maserati denke, verstehe ich ehrlich gesagt die Welt nichtmehr. Ein derartiges Fahrzeug scheint mir für Aussendienstler, wie aufgrund des Rechfertigungszwangs Maserati zu fahren beschrieben ungeeignet und für wahre Enthusiasten keine Alternative.
Ich selbst hatte vor dem QP S einen BMW 335i, bei dem sich ein Turboschaden andeutete, gerade deshalb war ich vom soliden V8 Sauger im QP 5 begeistert und hätte mir gewünscht dass Maserati nicht den Weg der "chinesischen Verwässerung" des italienischen Automobils geht. Schließlich mussten wir ja schon die Wunderschönen Rückleuchten des 3200GT wegen den Amis aufgeben....
Ja ganz meine Meinung, ein Maserati sollte eigentlich ein Auto für die schönen Momente/Fahrten im Leben sein, für das kilometerträchtige banale 'von A nach B transportieren' gibt es deutsches Verbrauchsmaterial, das genau darauf zugeschnitten ist und um das es weniger schade ist. Und für genußvolles Fahren brauchts ganz bestimmt keinen Diesel !
Aber 50T Einheiten pro Jahr erreicht man mit dieser Zielgruppe alleine natürlich nicht und Menge ist eben wie fast überall immer noch das größte Ziel (Porsche träumt ja auch schon von 200T und mehr Einhaiten)
Ciao
Integrale