13.02.2013 - 21:20
Hm... dass sich die Leute in (mindestens) 50 m Umkreis beim Anlassen umdrehen, ist ja wohl völlig normal?! "Kreischen" hingegen klingt nicht so gesund...
Jetzt weiß ich nicht, welche Größen beim frühen Ghibli II verbaut sind - die Contitech Riemen klingen bei meinem 422er 3v allerdings völlig normal, nämlich gar nicht: AVX10X925, AVX10X800 und AVX10X685. Ob die jetzt gerippt, genoppt oder sonstwie gedingst sind - keine Ahnung. Die alten davor haben allerdings auch nicht gequietscht, die habe ich nur wegen ihres Alters prophylaktisch austauschen lassen. Die Betonung liegt auf "lassen", denn selber gehe ich da nicht ran. So'n Riemen kostet round about 10 Euro, und wie Robert schon sagte, sollte den jede halbwegs vernünftige KFZ-Werkstatt tauschen können. Das dauert dann halt mal ne Stunde oder auch zwei. Ich hab's beim Zahnriemenwechsel machen lassen, da fliegt vorne eh alles raus. Hat der Ghibli überhaupt einen Zahnriemen oder eher ne Kette?
Na ja, solange wenigstens der Zahnriemen nicht quietscht, sind die Zähne noch alle dran. Ich sag's euch: der goldene Bahlsenkeks in Hannover hat ein wesentlich schwerwiegenderes Problem, falls er inzwischen nicht wieder aufgetaucht ist. Ich verfolge das nicht so genau. Wenn das Krümelmonster sich jedoch erstmal auf die gerippten Keilriemen eingeschossen hat: na dann - gute Nacht!
By the way: ich selbst bin gerade am Überlegen, ob ich die Klimaanlage (trotz der angekündigten Klimaerwärmung) nicht komplett stilllegen soll. Hatte früher keiner, braucht auch heute eigentlich niemand, der vom Adrenalin ohnehin schon genug Schweißausschüttungen hat. Eine Art Saftrille am Lenkrad - das wäre hingegen mal was! Der Ausbau des quietschenden Riemens wäre mit einem gezielten Schnitt mit der Heckenschere getan, danach wäre das Problem zumindest lokalisiert. Achtung! Dies ist keine zertifizierte Werksanleitung aus dem Handbuch!
Liebe Gemeinde: auch Ihr habt eure - wohlgeschätzte und hochwillkommene - Meinung!
Gruß, Helge
Jetzt weiß ich nicht, welche Größen beim frühen Ghibli II verbaut sind - die Contitech Riemen klingen bei meinem 422er 3v allerdings völlig normal, nämlich gar nicht: AVX10X925, AVX10X800 und AVX10X685. Ob die jetzt gerippt, genoppt oder sonstwie gedingst sind - keine Ahnung. Die alten davor haben allerdings auch nicht gequietscht, die habe ich nur wegen ihres Alters prophylaktisch austauschen lassen. Die Betonung liegt auf "lassen", denn selber gehe ich da nicht ran. So'n Riemen kostet round about 10 Euro, und wie Robert schon sagte, sollte den jede halbwegs vernünftige KFZ-Werkstatt tauschen können. Das dauert dann halt mal ne Stunde oder auch zwei. Ich hab's beim Zahnriemenwechsel machen lassen, da fliegt vorne eh alles raus. Hat der Ghibli überhaupt einen Zahnriemen oder eher ne Kette?
Na ja, solange wenigstens der Zahnriemen nicht quietscht, sind die Zähne noch alle dran. Ich sag's euch: der goldene Bahlsenkeks in Hannover hat ein wesentlich schwerwiegenderes Problem, falls er inzwischen nicht wieder aufgetaucht ist. Ich verfolge das nicht so genau. Wenn das Krümelmonster sich jedoch erstmal auf die gerippten Keilriemen eingeschossen hat: na dann - gute Nacht!
By the way: ich selbst bin gerade am Überlegen, ob ich die Klimaanlage (trotz der angekündigten Klimaerwärmung) nicht komplett stilllegen soll. Hatte früher keiner, braucht auch heute eigentlich niemand, der vom Adrenalin ohnehin schon genug Schweißausschüttungen hat. Eine Art Saftrille am Lenkrad - das wäre hingegen mal was! Der Ausbau des quietschenden Riemens wäre mit einem gezielten Schnitt mit der Heckenschere getan, danach wäre das Problem zumindest lokalisiert. Achtung! Dies ist keine zertifizierte Werksanleitung aus dem Handbuch!
Liebe Gemeinde: auch Ihr habt eure - wohlgeschätzte und hochwillkommene - Meinung!
Gruß, Helge

