02.01.2013 - 22:32
Ist schon klar, Vorsicht ist hier die Mutter der Porzellankiste.
Da die Beleuchtungsbirnchen ja parallel geschaltet sein müssten, habe ich den Widerstand der Leiterbahnen zwischen einer leuchtenden und einer dunkel bleibenden Birne gemessen. Die Leiterbahnen schienen OK zu sein.
Lt. Maserati Betriebsanleitung SPYDER 222/E sind im Kombiinstrument 26 Stück 12V 1,2W Lampentypen mit dem Sockel W2x4,6d verbaut. Ausnahme bildet die Generatorkontrolleuchte mit 12V 3W mit Sockel W2,1x9,5d.
Alles sind Steckbirnen ohne Metallfassung. Sie können also nur aus der Fassung gezogen und nicht gedreht werden.
Beim üblichen "rauswackeln" bin ich beim ersten Versuch ja gescheitert.
Das Kontaktmittel scheint der erforderlich Trick zu sein, um die Birnen in Bewegung zu bringen. Danke Thorsten für diesen Tipp. Ich werde berichten, wenn es geklappt hat.
Andere Lösungsvorschläge sind natürlich weiterhin Willkommen.
Michael
Da die Beleuchtungsbirnchen ja parallel geschaltet sein müssten, habe ich den Widerstand der Leiterbahnen zwischen einer leuchtenden und einer dunkel bleibenden Birne gemessen. Die Leiterbahnen schienen OK zu sein.
Lt. Maserati Betriebsanleitung SPYDER 222/E sind im Kombiinstrument 26 Stück 12V 1,2W Lampentypen mit dem Sockel W2x4,6d verbaut. Ausnahme bildet die Generatorkontrolleuchte mit 12V 3W mit Sockel W2,1x9,5d.
Alles sind Steckbirnen ohne Metallfassung. Sie können also nur aus der Fassung gezogen und nicht gedreht werden.
Beim üblichen "rauswackeln" bin ich beim ersten Versuch ja gescheitert.
Das Kontaktmittel scheint der erforderlich Trick zu sein, um die Birnen in Bewegung zu bringen. Danke Thorsten für diesen Tipp. Ich werde berichten, wenn es geklappt hat.
Andere Lösungsvorschläge sind natürlich weiterhin Willkommen.
Michael