31.08.2007 - 10:56
don_ghibli schrieb:ich kenn mich zwar nicht besonders aus aber der ghibli cup kostet kaum mehr als ein ghibli. ich kann mir nicht vorstellen dass die änderungen soo kravierend ausfallen. vielleicht wußte selbst maserati nicht so genau was in dem motor steckt und haben ihn auf grund ihrer vergangenheit oder wegen leuten die ihn falsch behandeln lieber gedrosselt..wer weiß..wahrscheinlich ich bald ;)
Ein getuntes Auto muss nicht zwingend vor einem ungetunten sterben,
am Ende bestimmen immer zwei Faktoren ob so ein Motor lange lebt,
ersterer ist ob zu allen Komponenten der jeweiligen Modifikation sorge
getragen wird, sprich eben nicht nur mal den Ladedruck rauf und hoppla
sondern den ganzen Rattenschwanz von Lader, Auspuffanlage, LLK,
Einspritzung, Antriebsstrang inkl. Kupplung berücksichtigt werden in
der Abänderung. Im zweiten ist auch der Fahrer sprich dessen rechter
Fuss und Portmonnaie noch nicht minder wichtig das der Motor hohe
Laufleistungen erreicht, da auch die Wartung eines solchen Fahrzeugs
mehr in Anspruch nimmt. Wir haben Motoren die sauber aufgebaut mit
deutlich über der Serienleistung fahren und absolut Alltagstauglich kein
Tropfen Oel saufen. Aber eben nur wenn alle Faktoren berücksichtigt
werden, ein Turbomotor hat viel Potential aber nicht unendlich auf den
Serienkomponenten, ansonsten wären ja all die Ingenieure deppen ge-
wesen wenn sie das Fahrzeug mit 60 PS mehr hätten ausliefern können
ohne Angst zu haben das die Motoren hopps gehen in der Folge.
Der Cup ist für mich genau das richtige Beispiel, für 30 PS mehr wurde
in erster Linie die Lader gewechselt und das sagt m.M. doch schon sehr
viel aus und sollte dich nachdenklich stimmen...