08.09.2012 - 14:42
Das Tackern kann einen anderen Grund haben, der ungefährlich ist :
Die Motoren verfügen über eine Sekundärlufteinblasung um die Abgaswerte zu schaffen. Dafür gibt es eine Sekundärluftpumpe, die über ein Verteilerrohrsystem Frischluft an die Auslaßseite pumpt. Dort gibt es je Zylinderbank ein Differenzdruck gesteuertes Ventil, das über eine Bohrung zur Außenluft verfügt und auf der anderen Seite der Steuermembran mit der Druckseite der Sekundärdruckluft verbunden ist. Dieses Differenzdruckventil mach offensichtlich im Teillastbereich bei Funktion tackernde Geräusche. Es verhindert bei Außlass der Abgase ein Rückströmen der Abgase zur Sekundärluftpumpe. Diese Tackergeräusche müßten Drehzahlproportional sein. Die Funktion hängt von der Last und der Pumpenansteuerung ab. Bei voller Last dürfte die Pumpe aus sein, bei niedriger Drehzahl & Teillast kann auich so die Kat Temperatur hochgehalten werden. Dafür durch die Lamba Regelung etwas angefettet und die Sekundärluft verbrennt im Kat, so bleibt er auf Temperatur.
Grüße, Stefan
Die Motoren verfügen über eine Sekundärlufteinblasung um die Abgaswerte zu schaffen. Dafür gibt es eine Sekundärluftpumpe, die über ein Verteilerrohrsystem Frischluft an die Auslaßseite pumpt. Dort gibt es je Zylinderbank ein Differenzdruck gesteuertes Ventil, das über eine Bohrung zur Außenluft verfügt und auf der anderen Seite der Steuermembran mit der Druckseite der Sekundärdruckluft verbunden ist. Dieses Differenzdruckventil mach offensichtlich im Teillastbereich bei Funktion tackernde Geräusche. Es verhindert bei Außlass der Abgase ein Rückströmen der Abgase zur Sekundärluftpumpe. Diese Tackergeräusche müßten Drehzahlproportional sein. Die Funktion hängt von der Last und der Pumpenansteuerung ab. Bei voller Last dürfte die Pumpe aus sein, bei niedriger Drehzahl & Teillast kann auich so die Kat Temperatur hochgehalten werden. Dafür durch die Lamba Regelung etwas angefettet und die Sekundärluft verbrennt im Kat, so bleibt er auf Temperatur.
Grüße, Stefan
Maserati Coupe GT blu nettuno
V8 4V 530ccm / Zyl.
Specialista für Fahrleistungsmessung und Simulation
Experte für Ladungswechsel und Optimierung
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