Das mit den Motorschäden ist für mich so ein Sache.
Da keiner angibt die Wartung vernachlässigt zu haben und es auch Berichte gibt, daß bestimmte Werkstätten nicht ordentlich gearbeitet haben (ist zwar eine andere Marke, aber ähnlich gelagert) sind die Ursachen sicher vielfältig. Hier im Forum gabs auch mal einen Bericht das nur die Ventile einer Bank richtig eingestellt waren oder gerade neulich daß das ÖL ein 10W40 mit 17000km war . Oder eine hängende Einspritzdüse die zum Exitus geführt hat aber das hat mit dem Motor an sich nichts zu tun.
Langläufer mit 180TKM die das auch zur not mal ohne Zahnriemenwechsel mitmachen gibts auch, oder welche mit 145TKM .
Bleibt die Sache mit dem Kurbelwellenaxialspiel die spezifisch 3200GT ist.
Da keiner angibt die Wartung vernachlässigt zu haben und es auch Berichte gibt, daß bestimmte Werkstätten nicht ordentlich gearbeitet haben (ist zwar eine andere Marke, aber ähnlich gelagert) sind die Ursachen sicher vielfältig. Hier im Forum gabs auch mal einen Bericht das nur die Ventile einer Bank richtig eingestellt waren oder gerade neulich daß das ÖL ein 10W40 mit 17000km war . Oder eine hängende Einspritzdüse die zum Exitus geführt hat aber das hat mit dem Motor an sich nichts zu tun.
Langläufer mit 180TKM die das auch zur not mal ohne Zahnriemenwechsel mitmachen gibts auch, oder welche mit 145TKM .
Bleibt die Sache mit dem Kurbelwellenaxialspiel die spezifisch 3200GT ist.