12.08.2012 - 12:25
Hallo Stefan,
Zustand des Fahrzeugs ist nach der Reinigung der Drosselklappe und aller Steckverbinder deutlich verbessert. (habe ich dann selbergemacht,
trotzdem die Werkstatt behauptet hat, dass das jedesmal kontrolliert wurde!!) Die Drosselklappe war stark "verschmiert" und hatte an der unteren Kante schon eine Kruste angesetzt. Seither ist der Motor nicht mehr ausgegangen. Auch die Gasannahme im mittleren Drehzahlbereich hat sich verbessert.
Danke für diesen guten Tipp!
Was allerdings geblieben ist, ist das unregelmässige Aufleuchten der Motorwarnlampe. Bisher konnte kein Fehler ausgelesen werden. Durch Spannungslos machen lässt sich der Fehler zurücksetzten, tritt aber je nachdem (2 Tage bis zu 2 Wochen) wieder auf.
Mein subjektiver Eindruck ist, dass das irgendetwas mit einem Flüssigkeitsstand zu tun haben könnte. Es tritt nämlich fast immer bei Bergabfahrt und bei stärkeren Bremsmanövern auf.
Allerdings habe ich alle Flüssigkeiten überprüft, sind soweit Ok.
Wo ich mir nicht ganz sicher bin, ist die Füllhöhe beim Servo-Öl.
Frage: löst hier das unterschreiten der min. Füllhöhe die Motorwarnleuchte aus? Wenn ich geringfügig nachfüllen möchte, ist das ein mineralisches oder synthetisches Öl?
Danke schon mal für Deine Antworten!
Ansonsten bin ich im Moment etwas ratlos in dieser Angelegenheit.
Gruss
Harald
Zustand des Fahrzeugs ist nach der Reinigung der Drosselklappe und aller Steckverbinder deutlich verbessert. (habe ich dann selbergemacht,
trotzdem die Werkstatt behauptet hat, dass das jedesmal kontrolliert wurde!!) Die Drosselklappe war stark "verschmiert" und hatte an der unteren Kante schon eine Kruste angesetzt. Seither ist der Motor nicht mehr ausgegangen. Auch die Gasannahme im mittleren Drehzahlbereich hat sich verbessert.
Danke für diesen guten Tipp!
Was allerdings geblieben ist, ist das unregelmässige Aufleuchten der Motorwarnlampe. Bisher konnte kein Fehler ausgelesen werden. Durch Spannungslos machen lässt sich der Fehler zurücksetzten, tritt aber je nachdem (2 Tage bis zu 2 Wochen) wieder auf.
Mein subjektiver Eindruck ist, dass das irgendetwas mit einem Flüssigkeitsstand zu tun haben könnte. Es tritt nämlich fast immer bei Bergabfahrt und bei stärkeren Bremsmanövern auf.
Allerdings habe ich alle Flüssigkeiten überprüft, sind soweit Ok.
Wo ich mir nicht ganz sicher bin, ist die Füllhöhe beim Servo-Öl.
Frage: löst hier das unterschreiten der min. Füllhöhe die Motorwarnleuchte aus? Wenn ich geringfügig nachfüllen möchte, ist das ein mineralisches oder synthetisches Öl?
Danke schon mal für Deine Antworten!
Ansonsten bin ich im Moment etwas ratlos in dieser Angelegenheit.
Gruss
Harald