signal für zündspulen rechte zylinderbank fehlt

[bretu2]

@gemballamechanico
mensch Leut,die Autos sind über 20 Jahre alt,die Relais,Stecker usw,was erwartet ihr denn eigentlich!?
Die ganze Verkabelung in den Fahrzeugen ist 70er Jahre Standart,die Italiener lagen bis Mitte 90er auf dem Nivou der 80er also immer 10 Jahre zurück!
Die Relaissockel sind meißt spröde,verdreckt,kontaktlos und die meisten von uns haben noch die Serienrelais im Auto!!!
Ruhe hat mann meißt nie weil die Wagen schon oldies sind und immer was hinüber geht,mit anderen Fahrzeugen die auch so alt sind gibts auch Ärger!
Da kommt ein Defekt nach dem Anderen,heut iss es die 20 Jahre alte Lima,nächste Woche ist es eine Zündspuhle die 20 Jahre alt ist was soll die Aufregung!?
Wenn ich in der "AMS" so lese was die neuen Kisten für Sorgen haben bin ich froh nen Biturbo zu fahren,schaut euch doch Mal an was die neuen Masis hier im Forum für Sorgen haben!
Es ist und bleibt ein Italienisches Auto und ganz erlich großartig getaugt haben die noch nie was!!!
Hatten immer nur Top Design,super Fahrfeeling,halt ein Italiener,mehr aber leider auch nicht,Verarbeitung und Qualität zum Teil schlecht!
Fahre fast mein ganzes Leben Alfa-Fiat-Lancia und die waren alle nicht besser wie die Biturbos,hatten halt "ihre" Modeltypischen Probleme und mehr als genug!
Beispiel Alfa 75:
Heizung fällt aus,Lüftermotor kaputt.(Amarturenbrett raus),danach hast du wenn du Pech hast soviele elektronische Probleme das du den Löffel abgeben könntest.
Die Kabel sind wie bei den Biturbos aus EX-Jugoslawien,zu starre Litzen die beim händeln brechen!(billig eben)viel Spaß beim suchen!!!
Hardyscheiben kannst du ständig wechseln weil die Aftermarket Dinger meißtens nichts taugen,Dedionlager,Getriebe ist meißt der 2 Gang am Arsc.. und kracht beim einlegen.
Fensterheber,Schiebedach,usw..........sämmtliche Gummibuchsen taugen bei den Transaxelmodellen nichts,kannste gleich besser Alles auf PU umbauen.

"Also wer liebt der leidet!"
sehts locker Alles könnte schlimmer sein!