26.07.2012 - 06:50
Thorsten, das Voltmeter macht folgendes:
nach dem Starten steht das Voltmeter auf knapp 14 Volt, nach einer Weile Fahrt steht der Zeiger dann bei 13 Volt. Mit eingeschaltetem Licht oder wenn das Gebläse der Innenraumlüftung an ist steht der Zeiger auf 12 Volt. Habe gestern auf Probefahrt alle Verbraucher abgeschaltet, Zeiger stand stur auf 13 Volt. Nach 5 km kamen dann die beiden roten Lampen, Zeiger immer noch auf 13 Volt. Das die Anzeige am Anfang bei 14 steht und nach einer Weile auf 13 zurückfällt macht sie schon immer seit ich das Auto habe . Da ändert sich auch nichts dran wenn ich eine neue Batterie drin habe und die Lichtmaschine gegen eine Neue getauscht habe. Was die Anzeige aber macht ist Folgendes seit ca. 2 Jahren: beim betätigen des Blinkers geht der Zeiger im Takt mit und bewegt sich dabei zwischen 13 und12 Volt. Die Folienbahn ist mit einem kleinen Lötpunkt rep. ist perfekt lg rené
nach dem Starten steht das Voltmeter auf knapp 14 Volt, nach einer Weile Fahrt steht der Zeiger dann bei 13 Volt. Mit eingeschaltetem Licht oder wenn das Gebläse der Innenraumlüftung an ist steht der Zeiger auf 12 Volt. Habe gestern auf Probefahrt alle Verbraucher abgeschaltet, Zeiger stand stur auf 13 Volt. Nach 5 km kamen dann die beiden roten Lampen, Zeiger immer noch auf 13 Volt. Das die Anzeige am Anfang bei 14 steht und nach einer Weile auf 13 zurückfällt macht sie schon immer seit ich das Auto habe . Da ändert sich auch nichts dran wenn ich eine neue Batterie drin habe und die Lichtmaschine gegen eine Neue getauscht habe. Was die Anzeige aber macht ist Folgendes seit ca. 2 Jahren: beim betätigen des Blinkers geht der Zeiger im Takt mit und bewegt sich dabei zwischen 13 und12 Volt. Die Folienbahn ist mit einem kleinen Lötpunkt rep. ist perfekt lg rené