05.05.2012 - 18:36
Gut das der Fahrer offensichtlich unverletzt blieb. Es tut mir leid um den Maserati.
Ich halte es für einen weit verbreiteten Irrglauben, das die Fahrdynamikregler noch etwas bewirken, wenn Aquaplaning auftritt. Wenn das Fahrzeug ausbricht und ein Grenzwinkel überschritten ist, dann hilft nur noch Glück. Die Fahrdynamikreglungen überwinden die Gesetze der Physik nicht, sonder schieben die Grenzen des Machbaren nur etwas weiter hinaus und reagieren schneller und richtiger als die meisten Fahrer. Bei Aquaplaning sind die aber Möglichkeiten deutlich weiter eingeschränkt.
Bei erheblicher Überschreitung des gebotenen Geschwindigkeitsniveaus endet die Sache dann so.
Leichtsinn halt ...
Aber vergleichbares ist mir auch schon passiert, das mein A3 3.2 Quattro plötzlich in einer Autobahnlinkskurve auf einer Kuppe bei ca. 170km/h über alle 4 Räder schob. Mittlerer Landregen, Seitenwind und die Entlastung der Räder haben bei der anliegenden Querbeschleunigung zum Haftungsabriss geführt. Da hat der ganze Tannenbaum aufgeleuchtet ASR, ESP, usw, usw,
Ich hatte glücklicherweise beide Fahrspuren und den Seitenstreifen zur Verfügung. Mit minimalen Lenkeinschlägen und vorsichtig zurückgenommenen Gas konnte ich die Fuhre ohne Dreher wieder stabilisieren. Hab bei der Ruderei so ca 40 km/h abgebaut. Bin dann mit deutlich reduzierter Speed ~ 120km/h weitergefahren ...
Das werde ich nicht vergessen ...
Grüße, Stefan
Ich halte es für einen weit verbreiteten Irrglauben, das die Fahrdynamikregler noch etwas bewirken, wenn Aquaplaning auftritt. Wenn das Fahrzeug ausbricht und ein Grenzwinkel überschritten ist, dann hilft nur noch Glück. Die Fahrdynamikreglungen überwinden die Gesetze der Physik nicht, sonder schieben die Grenzen des Machbaren nur etwas weiter hinaus und reagieren schneller und richtiger als die meisten Fahrer. Bei Aquaplaning sind die aber Möglichkeiten deutlich weiter eingeschränkt.
Bei erheblicher Überschreitung des gebotenen Geschwindigkeitsniveaus endet die Sache dann so.
Leichtsinn halt ...
Aber vergleichbares ist mir auch schon passiert, das mein A3 3.2 Quattro plötzlich in einer Autobahnlinkskurve auf einer Kuppe bei ca. 170km/h über alle 4 Räder schob. Mittlerer Landregen, Seitenwind und die Entlastung der Räder haben bei der anliegenden Querbeschleunigung zum Haftungsabriss geführt. Da hat der ganze Tannenbaum aufgeleuchtet ASR, ESP, usw, usw,
Ich hatte glücklicherweise beide Fahrspuren und den Seitenstreifen zur Verfügung. Mit minimalen Lenkeinschlägen und vorsichtig zurückgenommenen Gas konnte ich die Fuhre ohne Dreher wieder stabilisieren. Hab bei der Ruderei so ca 40 km/h abgebaut. Bin dann mit deutlich reduzierter Speed ~ 120km/h weitergefahren ...Das werde ich nicht vergessen ...
Grüße, Stefan
Maserati Coupe GT blu nettuno
V8 4V 530ccm / Zyl.
Specialista für Fahrleistungsmessung und Simulation
Experte für Ladungswechsel und Optimierung
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