Ich habe mal die SuFu betätigt und bin so auf den Link zu Kuttenkeuler gekommen.
Dort wird für das Maserati Coupe GT 4200 die Ölviskosität 5W 40 angegeben.
Die Sportvariante des Motors, der 136 E verbaut im Ferrari 430 hat ebenfalls die Empfehlung 5W 40. Und dieser Motor dreht bis ca 9000 U/min.
Also sollte die Ölviskosität für die zivilere Variante im Maserati Coupe allemal passen.
Für die Ölversorgung gilt, das wenn der Öldruckregler den Druck begrenzt, ist der Volumendurchsatz durch die Ölsteigleitungen und damit die Versorgung der Lager umgekehrt proportional zur Viskositätsangabe. Außerdem je dickflüssiger das Öl, desto größer wird die rocker arm oiling time. (meint die Zeit, bis der Öldruck auch an den Kipphebel und den Nockenwellenlagern voll aufgebaut ist)
Grüße, Stefan
Dort wird für das Maserati Coupe GT 4200 die Ölviskosität 5W 40 angegeben.
Die Sportvariante des Motors, der 136 E verbaut im Ferrari 430 hat ebenfalls die Empfehlung 5W 40. Und dieser Motor dreht bis ca 9000 U/min.
Also sollte die Ölviskosität für die zivilere Variante im Maserati Coupe allemal passen.
Für die Ölversorgung gilt, das wenn der Öldruckregler den Druck begrenzt, ist der Volumendurchsatz durch die Ölsteigleitungen und damit die Versorgung der Lager umgekehrt proportional zur Viskositätsangabe. Außerdem je dickflüssiger das Öl, desto größer wird die rocker arm oiling time. (meint die Zeit, bis der Öldruck auch an den Kipphebel und den Nockenwellenlagern voll aufgebaut ist)
Grüße, Stefan
Maserati Coupe GT blu nettuno
V8 4V 530ccm / Zyl.
Specialista für Fahrleistungsmessung und Simulation
Experte für Ladungswechsel und Optimierung
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